is雷布斯OK

讨论

回复@简单总结下: 马云：用户第一，员工第二，股东第三//@简单总结下:回复@展鹏7958:$小米集团-W(01810)$
第一个很TM扯，因为回购基本被股权激励抵消了，实际上是股东拿钱奖励员工，这叫回报股东？
第二个更TM扯，到手机规模全球第一是他想到就能到吗？没有那两个加持，怎么到第一？...

讨论

换电网络是目前车企最深的护城河

讨论

好公司，但不值得投资

讨论

哔站是商业价值最低的用户，又穷嗖又精明

讨论

回复@滚雪球xnn: 东会扶他儿子上位的//@滚雪球xnn:回复@肥_牛:东哥退了，京东就真的完了

讨论

马云：用户第一，员工第二，股东第三

讨论

腾讯的模式，就是不赚钱

讨论

梅西男鞋，乔丹体育，公牛插座

讨论

回复@kb罗宾: 货币战争中毒者//@kb罗宾:回复@fly在风中:你去查下7个委员背后代表那个财团就知道了 美国总统都是例行手续通过 基本是家族世袭 他们连总统都可以干掉的 也只有美国总统被刺杀能找不到元凶的

讨论

$蔚来-SW(09866)$ 租电费用本质是电池折损，是否应该与实际行驶里程挂钩？

讨论

回复@抓住10倍股: su7租出去都是被自媒体拿去做测试的，估计用不了多长时间车就废了//@抓住10倍股:回复@陈达美股投资:把su7租出去，再租回保时捷开，做T赚差价

讨论

年轻人的第一台保时捷

讨论

回复@荒野牧羊人2024: 来雪球，就是图这指点江山的感觉//@荒野牧羊人2024:[该内容现已无法查看]

讨论

B站那氛围有多大商业价值，我不想多说啥

讨论

薅资本市场羊毛给用户去广告，叔叔做的是大善事啊

讨论

确实被低估了，但是这里面有一个关键问题，他不会卖的，因为他的骗局要维持下去，他就不能卖。这就是这件事的bug所在

讨论

回复@一叶榆城: 汽车必须赚钱。汽车是不是赚钱跟销量相关，同样的价格销量大就会赚钱销量少会亏钱，因为销量大平均成本会下降，所以在汽车市场上没有亏着钱活下来的这种可能。像蔚来这种在大量投入基础设施的，属于特殊情况//@一叶榆城:回复@is雷布斯OK:请指点一二

讨论

理解完全错误

讨论

舒服哥才61岁

讨论

回复@朝阳群众c90: 这叫只管品牌和设计，高利润低风险//@朝阳群众c90:回复@蒋东文:以前英国车真厉害，那么多品牌，什么劳斯莱斯，宾利，mini，路虎捷豹，罗孚 ，MG，莲花，迈凯伦，可惜被收购的被收购，破产的破产！