华为在汽车工业上贡献,能和比亚迪比?
第一点,混动和增程技术让汽车中国汽车有了一个先进的“心”:之前受制于变速箱及不同工况下发动机的表现,中国这块一直起不来。结果来了个换道超车,歪打正着。三电系统绕过了变速箱,发动机只需要发电即可,可以在最稳定的工况下运行,你要做好发动机的启停高速低速工况都牛逼,很难,搞不赢国外,但咱让它在一个固定的工况下发电能做到,结果整体能效还干出了世界领先,这才有比亚迪秦L的2升百公里,2400公里续航。
第二点,就是“脑”。华为这么多年从芯片半导体到操作系统到AI及应用的深耕,全球领先ICT技术的运用,成就了“最聪明的汽车”。
有了最强大热效率最高的“心”和最聪明的“脑”,必然让中国汽车大杀四方,未来可期。
比亚迪,去年卖了300多万辆车,一辆车赚1万左右。
丰田,去年卖了1000万辆车,一辆车赚2.5万左右。
奔驰,一辆车利润大约4.5~5万元。
M9,其实创造了很多历史,单车利润起码5万,霸50万豪车榜了。
这是个历史性的事件,但市场没有给足够的反馈或者溢价。
多少年后回头看,M9大概率是中国智造迈向高端的标志性事件。
丰田汽车单车利润是比亚迪2.5倍,奔驰是比亚迪5倍,正好,日本人均GDP是中国的2.5倍多,德国是中国的5倍左右。
回头看,M9也许也是中国开始迈向发达国家的一个标志性事件。
$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$
@今日话题 @玩转雪球 @玩赚组合 @数字8514487766 @轮回666 @五年两倍一千万
晚上有空我再写点M9事情,这个团队把成功基因找到了,意味着可以复制。
从一个成功走下另外一个成功。
比亚迪,去年卖了300多万辆车,一辆车赚1万左右。
丰田,去年卖了1000万辆车,一辆车赚2.5万左右。
奔驰,一辆车利润大约4.5~5万元。
M9,其实创造了很多历史,单车利润起码5万,霸50万豪车榜了。
这是个历史性的事件,但市场没有给足够的反馈或者溢价。
多少年后回头看,M9大概率是中国智造迈向高端的标志性事件。
丰田汽车单车利润是比亚迪2.5倍,奔驰是比亚迪5倍,正好,日本人均GDP是中国的2.5倍多,德国是中国的5倍左右。
回头看,M9也许也是中国开始迈向发达国家的一个标志性事件。
$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$
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就是电池车,想想美国、欧盟、日本为什么不搞,环境污染的问题解决了吗,这么多汽车报废电池以后如何处理。同情地球母亲,煤炭高污染能源使用变多,智能化带来的越来越多的蓄电池被大批量生产使用,靠垃圾填埋污染土地和水源吗。
任何行业只有华为进来就变得乌烟瘴气,行业百草枯名不虚传。
主要是你们嘴巴大
说比亚迪,我只服他的电池,他的车是真垃圾,壳子,悬挂,底盘,内饰全是垃圾,除了电池一无是处
没有特斯拉开放整车技术,抄作业,这些所谓牛X的电动车就是个P
汽车就是个代步工具!要所谓的脑就是一种噱头!安全和质量是第一位!国内汽车没人提!