发布于: 修改于:Android转发:6回复:104喜欢:38
很多人还没看明白一些问题:为什么这两年突然中国汽车就牛逼起来了,全球领先了?说白了就两点。
第一点,混动和增程技术让汽车中国汽车有了一个先进的“心”:之前受制于变速箱及不同工况下发动机的表现,中国这块一直起不来。结果来了个换道超车,歪打正着。三电系统绕过了变速箱,发动机只需要发电即可,可以在最稳定的工况下运行,你要做好发动机的启停高速低速工况都牛逼,很难,搞不赢国外,但咱让它在一个固定的工况下发电能做到,结果整体能效还干出了世界领先,这才有比亚迪秦L的2升百公里,2400公里续航。
第二点,就是“脑”。华为这么多年从芯片半导体到操作系统到AI及应用的深耕,全球领先ICT技术的运用,成就了“最聪明的汽车”。
有了最强大热效率最高的“心”和最聪明的“脑”,必然让中国汽车大杀四方,未来可期。

精彩讨论

实在太大06-02 08:41

华为在汽车工业上贡献,能和比亚迪比?

五年两倍一千万06-13 10:37

晚上有空我再写点M9事情,这个团队把成功基因找到了,意味着可以复制。
从一个成功走下另外一个成功。

大理至简06-13 10:16

比亚迪,去年卖了300多万辆车,一辆车赚1万左右。
丰田,去年卖了1000万辆车,一辆车赚2.5万左右。
奔驰,一辆车利润大约4.5~5万元。
M9,其实创造了很多历史,单车利润起码5万,霸50万豪车榜了。
这是个历史性的事件,但市场没有给足够的反馈或者溢价。
多少年后回头看,M9大概率是中国智造迈向高端的标志性事件。
丰田汽车单车利润是比亚迪2.5倍,奔驰是比亚迪5倍,正好,日本人均GDP是中国的2.5倍多,德国是中国的5倍左右。
回头看,M9也许也是中国开始迈向发达国家的一个标志性事件。
$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$
@今日话题 @玩转雪球 @玩赚组合 @数字8514487766 @轮回666 @五年两倍一千万

全部讨论

06-02 08:49

比亚迪的混动没有发动机和变速箱吗

06-02 15:37

只有一个原因:工程师红利。

06-02 15:51

哪来的突然牛逼。是国家不受舆论干扰,持续十多年的投入结出来的果实。五六前,车企骗补时候,可是一大批人唱衰

06-02 10:03

也不一定是歪打正着吧,更可能是远见。因为我们毕竟是新进入者,想弯道超车就一定要在别人忽略的地方着力。

06-13 13:06

感叹国家的电车路线太牛逼了,为了做纯电车,点亮了第一个科技点:电池+电机。
在此基础上逐渐点亮了余下的科技树:增程器、智驾。
可以说,如果做不好纯电车,那也是做不出来增程和智驾的。
多维度的超越。增程器实现对传统发动机的弯道超车,智驾则是对无智驾车产生了降维打击。

发动机真正的王者是潍柴动力,早就有超过 50% 热效率的发动机,以后用柴油机代替汽油机发电,分分钟秒杀所有的车。只不过几个汽车厂墨守成规,不愿意支持国产柴油机。

06-02 21:52

其实,汽车本就是成熟产业,国外的分级制度垄断太久了根本不创新,新能源抛开电池来说,就是给车装修

06-02 10:26

产业链完整,国内市场大,G家大额补贴,工程师红利在比亚迪身上变现,等等

自媒体多了而已