中远海能的一季报，验证了之前的卖方研报并不是瞎说。。。
同样的货，跑更远的地方，更多的吨海里，更长的租期。。。
扣非大增30%+
差不多了，挺好的。。
还没有高潮。。
平均日租价格同比去年一季度稍微低了一些。
不过基于目前美元加息大周期的环境下，需求还是有所抑制，这个跌幅完全可以接受。
运价依然在高景气区间内。
相比原油来说，成品油的平均运价同比更高。
之后应该能看到，运价中枢抬升，运力利用率更高的情况。
海能在运量下滑，平均运价下跌的基础下，扣非利润（主业利润）却大涨40%，说明吨公里涨幅，运力利用率的抬升给企业利润带来的影响远超我们预期。
另外说句题外话，所有的周期股，他的周期，来源是美元潮汐的收割。
目前是在美元高利率的情况下出现的相对低需求，高油价，高运价，长航程的情况。
这也是典型的美元影响力弱化，弱化周期波动的表现。
我不知道未来这个周期股会怎样，但是单从需求发展的角度来说，美元不可能一直高息，要么崩溃，要么降息慢性死亡。。
总之全球都在弱化美元影响，之后美元开始松动，就会出现全球经济复苏的场景，那么石油需求开始增加，欧佩克也不会减产控价，到时候运力有限的油运市场，应该是一片盛景。
$中远海能(SH600026)$ $招商轮船(SH601872)$ $招商南油(SH601975)$