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。。从供需关系来说，这不是利好航运么。延缓了新船交付时间，没法按计划弥补运力。
然后老美自己制造业空心化，最终还是要回到我们来造船，产能缺口和市场需求摆在那里。
先不讨论船籍归属避税的问题，就说油运，几乎就不会挂靠老美的港口。
至于集装箱，所有的成本叠加，最终反馈就是所有船东一起涨价，还是坑老美自己。
$中国船舶(SH600150)$ $中远海能(SH600026)$ $招商轮船(SH601872)$
引用：
2024-04-18 07:36
对美国就中国造船业实施301调查的几点拙见：全球造船产能不足，对中国船舶工业构不成实质性影响；船东下单决策愈加谨慎，短期内全球船队扩张机率降低；各方继续向终端消费者转嫁成本，进一步恶化美国国内通胀。整体效果：利好航运，无碍造船[破涕为笑][破涕为笑][破涕为笑]$中远海能(SH600026)$ $...

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LWL-Nirvana
04-18 08:48
查看7条回复

只额外征收中国制造船舶的税 为啥会全球一起涨运费？马士基和以星之类的中国船只占比不高吧

草恋猫
04-18 09:16

所有给你们看到的都是利空

中国价值
04-18 08:29

利好海运$中远海控(SH601919)$