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最新一期德鲁里的综合世界集装箱指数(WCI)本周跌3%至7285.89美元/FEU。比2021年同期下降10%。上海-洛杉矶的运费跌5%即426美元至7952美元/FEU。上海-热那亚和上海-纽约的现货价格同时下跌3%分别达到11129美元/FEU和10403美元/FEU。同时,上海-鹿特丹的运费下跌2%即186美元至9598美元/FEU。德鲁里预计该指数在未来几周内将继续缓慢下降。对比一下全球这几周的运力投放情况就明白这是怎么回事了。
随着即将进入的第三季传统旺季,先迎来假期旺季,接着感恩节、圣诞节等欧美年终购物大旺季出货,我预期货量渐增、欧美港口压力加剧、充满不确定性的美西劳工谈判等因素将有力的支撑运价上行。
6.20-6.26【运力周报】最新中国主要外贸航线运力投放周报发布(2022年第16周至第27周)
透过台湾三宝的历史数据来观察推演中远海控的实际营收与利润
通过对比万海航运来预测一下中远海控2022年二季度的业绩和利润
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中远和挌力的走势倒可以类比一下,格力沉寂了一年多,今天发颗糖,董明珠这娘们看上去也不象好人啊
中远的中小投资者面临同样的困境,走,大部分亏钱出局,不走,股价跟你耗着,更加纠结的是海狗的基本面又让人饱有幻想
2022年6月24日
中国出口集装箱运价指数CCFI为3244.78,比上周微跌0.2%。
上海出口集装箱运价指数SCFI为4221.96,下跌5.83,跌幅为0.14%
这就叫运价大跌吗?
好文!
请问本周运力减少的原因是什么?