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宁德时代维持1.3万亿元的市值,未来净利润必须做到1000亿元。汽车领域,1000万套电池,每套1万元净利润。还不考虑股本扩张。常态下,经济型轿车,车商单车净利润都达不到1万元。新能源汽车,不久的将来,就会从卖方市场,走向买方市场,这是汽车行业不可能改变的商业事实。

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2022-08-24 08:18

跟智能手机的发展过程差不多,甚至还不如,智能手机是增量,远比功能机卖的多,而电动车现在看起来不会超过燃油车8000万辆的销售规模多少。

2022-08-24 08:13

以后一辆混动估计就十来万。不会太贵的,这玩意儿就是工业品。工业品到最后都是论斤卖

2022-08-24 08:19

以后大家都自己造电池,哪来的1000万套?

还有储能吧,宁德又不是只做动力电池

2022-08-24 08:22

电动车成熟的标志是国家开始征收购置税,也就明年年底,到时按照制造业估值

2022-08-24 08:14

不妨碍现在继续翻来覆去炒,毕竟将来还没来

2022-08-24 12:16

十三倍市盈率是怎么吹出来的

2022-08-24 11:24

酒正上头,嗨完再说!

2022-08-24 10:24

车商单车利润和电池的利润有关系么?一辆车电池赚几万,组装厂赚一万也很正常啊,难道一定要组装厂利润比核心配件高?没这个道理。虽然我看空新能源。

2022-08-24 09:17

一个做烤面包机的,真把自己当成做CPU的了