可以理解成,比亚迪的法务、公关、和品牌是企业短板,在这几点上比特斯拉差远了。
主要是被cc们各种恶心手段搞下来的。
很多迪粉今年一有了销量就争吵是否符合预期,预期是什么,我也拉黑了不少。
回过头来看,年初的时候,你们的预期真的是到年底国内国外所有品牌相加才破300万吗?如果这个符合你的预期,相信股价走势也一定符合你的预期。
我是不认可比亚迪今年在舆论战场的表现的,船夫哥可能另有隐情,但是我不知道,我就要喷。
一味的忍让等到的就是得寸进尺。从举报门到姚18,黑的做法路人都看到有些可笑和过分,依然没有结果。随之而来的就是五菱到吉利的各种有样学样。就好像路边的小瘪三,你忍了其中一个,其他的肯定也要对你动手动脚。
隐身的李云飞,消失的法务部。
2023年即将过去,2024,,期待可以有一个除了产品技术之外,更像万亿市值公司的构架和做事效率的比亚迪。
附昨天的剩余弹药加仓图
可以理解成,比亚迪的法务、公关、和品牌是企业短板,在这几点上比特斯拉差远了。
比亚迪就割你这种韭菜!股价从哪来回哪里去!
不能怪友商。实际是燃油车的疯狂甩卖,清理库存,明年燃油车减产严重。今年最困难局面已经过了。
亲,上周的上险量是多少呢?
今年按我的话,不及预期的。本来想350+的,摸一下400。现在不仅只剩300,而且中端市场丢得厉害。
哪次不是这样。打嘴炮出气没有意义。搞清楚逻辑,为自己的投资负责就够了。
法务、营销不行,船夫也没下功夫啊,要么亲戚,要么舍不得
做任何事都不可能一帆风顺,特别是狂奔过后!
适合加仓吗