$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉的工程进度是真的垃圾。
4680电池研发量产进度不及预期。semi 和 cybertruck都指望着这玩意儿呢，未来的model 2 也指望着这玩意儿呢。4680电池的性能和成本都没达到当初的预期，其它电池厂商的电池价格都下降了，这玩意儿还没能大规模量产。除了工程学上的难度，还有合作伙伴，我看松下是心猿意马，不大愿意生产这玩意儿。马斯克加紧换人，作为一个这么大的公司，这么重要的项目没达预期，真的要问责。
然后是新工厂。2024年没啥产量提升了，之前说的年增40%、50%都成胡说了。2023年180万产量，今年也就200万吧。就那么几个工厂，产能几乎拉满了，新车还占用资源。新工厂遥遥无期，墨西哥的工厂最快也要2025年才能量产。上海工厂没有扩大的消息，美国本土的工厂还要生产多个车型，效率不行，德国的工厂也没扩产的消息。我怀疑，马斯克把工程师调到space x了，导致特斯拉的工程延期。
还有那破机器人，2021年8月就发布了，都快3年了，连个毛都没看到。最新的演示视频，不排除是人在后面操控。8月份的robotaxi倒是和这个机器人的发布时间刚好隔了3年。即使8月份机器人出租车上线，但今年也没产能留给这个无人驾驶车。预计明年也没产能给它。
唯一的希望就是fsd了。即使美国200万车主都买了，200*99*12=23亿的收入。作为对比，2023年收入967亿美元。fsd体现在收入上最快也得等到2025年。如果fsd准备好了，车子产量没跟上，那么竞争对手仍然有时间去追赶。现在看，fsd还是领先不少的。
有时候，我真的理解不了美国人的脑回路。是不是他们不擅长大规模生产商品？不擅长搞产品差异化？电池降价都多久了，model 3和 y都没怎么降价，不知道钱去哪儿了。我觉得model 3售价直接拉到20.99万，y 22.99万，需求直接拉满，工厂马上新建。20万以下的售价，由model 2填上。再搞个车型填补30万到60万的价格区间。
产品没有销量，没有收入，没有利润，怎么支撑股价？高增长故事讲完了。市场上AI和机器人公司现在都没找到合适的变现的路径，特斯拉变现的途径现在还是汽车这个硬件产品。但它的硬件又由于生产限制，卖不出多少。真的是绝了。
我就想说，特斯拉，能不能搞快点！曾经引以为傲的高效率，今年沦为了笑话。