细品 赛力斯有没有华为的运事风格？ 第一时间消除市场疑虑 前段时间那个问界小事故 大嘴第一时间出来澄清

对头
我们的目标是全世界的 8000 万辆 燃油车、纯电车
去年智驾车一共才卖了十几万辆
本来就是联合干他们的
结果就内讧了
屁大点事
都洗洗睡吧

这次是华为把未来汽车战略理顺的时候，把华为原来的三种模式分成两类，即
第一类:面向toB企业类市场，跟长安合作，把原来的hi模式和零部件模式全部划入新公司，联合长安等愿意成为华为系的车企，目标是做智能驾驶时代的中国博世
第二类:面向toC的消费者市场，留下智选模式，且是唯一留在华为体系内的模式，也是余承东最擅长的消费者领域，让老余战略聚焦，通过产品定义，供应链管理，营销，门店渠道等资源，把已经合作的四界做大做强
华为这一步棋牛逼，未来占据智能汽车时代两大赛道！并行发展！通吃！
利好长安及已经成为华为战略合作伙伴儿车企，未来那些所谓怕丢失灵魂的车企，不愿意跟华为合作的车企危险了$长安汽车(SZ000625)$ $赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ @今日话题 @7X24快讯

其实就是官宣智选车就是余承东造车梦想的终极形态了，而且以后不会再扩容，就四个界。

$赛力斯(SH601127)$ 华为这般操作，简直和鸿蒙系统如出一辙。鸿蒙成型后，华为将HarmonyOS的基础能力（也就是Openharmony）全部捐献给了开放原子开源基金会，而这个基金会国家工信部主导主管，华为则继续聚焦harmonyOS的商用研发，明后年将是鸿蒙万物互联的大年。本次智驾眼见成功，把基础底座让出股份给长安等国资，华为仍持有合资公司股份的同时，集中精力继续搞拳头产品鸿蒙智行四大界，同样是在回报国家，配合国家部署更大级别战略，这是多方共赢的局面。但鸿蒙智行的四界，俨然成为了华为汽车消费品中的稀缺极品了！旗帜鲜明认为是大利好，因为已经看到困扰我很久的底牌了！

这次是华为把未来汽车战略理顺的时候，把华为原来的三种模式分成两类，即
第一类:面向toB企业类市场，跟长安合作，把原来的hi模式和零部件模式全部划入新公司，联合长安等愿意成为华为系的车企，目标是做智能驾驶时代的中国博世
第二类:面向toC的消费者市场，留下智选模式，且是唯一留在华为体系内的模式，也是余承东最擅长的消费者领域，让老余战略聚焦，通过产品定义，供应链管理，营销，门店渠道等资源，把已经合作的四界做大做强
华为这一步棋牛逼，未来占据智能汽车时代两大赛道！并行发展！通吃！
利好长安及已经成为华为战略合作伙伴儿车企，未来那些所谓怕丢失灵魂的车企，不愿意跟华为合作的车企危险了$长安汽车(SZ000625)$ $赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ @今日话题 @7X24快讯

其实就是官宣智选车就是余承东造车梦想的终极形态了，而且以后不会再扩容，就四个界。

一哥
赛宝可能迟到
但不会缺席

网页链接

长安收益是肯定的，但是它的车也就是hi模式，能不能成功最终还是靠它自己。华为让一部分股权是为了把蛋糕做大，最终四界也是最大的收益者，不管是市场大了带来的销量，还有就是能进华为销售的也应该只有这四界。

全篇利好，大家赞我

客观来说，对赛力斯没有实际利空啊，之前系统和部件是从华为采购，后续从新公司采购，有什么区别。压根就没有人想过赛力斯会参与华为的零部件供应，而这里还存在赛力斯后续参股新公司的预期。如果有影响，也只是情绪上的影响，影响个开盘而已。除非后续问界不走华为的销售体系了，才可能产生利空，目前还没有这个可能。

赛力斯收到投资邀请，既有智选身份又入股华为智能汽车供应链，双重利好$赛力斯(SH601127)$

怕个毛线 只有问界的logo是HW的组合 妥妥的亲儿子 说不定赛力斯也有入股呢

一哥，赛宝来了。网页链接

实际这个合资公司的目的
是把其他不想失去灵魂，又想自研智驾又没能力的 尴尬车企拉进来
大家不要各自为政了，面子给你们（不要你灵魂，给你当股东）
大家一股绳，都用华为（也是你们自己的占股的）产品
所以这40份额里是含长安四界还有其它如上汽这些企业的，这才是最终目的，所以协议写是股权开放的，不仅限长安的，要看到底层逻辑啊兄弟们，，，