现在的问题是,你进货需要从新公司进吧,别的公司也可以,那么产品不就出现了高度雷同??sls还有什么优势呢?比如说特斯拉三电和辅助驾驶理想也可以用,但是理想做的更加符合中国人特点,特斯拉还有什么优势?华为这不就是个渣男么?娶了大老婆,后来发现小老婆漂亮,还生了个唯一的儿子,以后家产这个儿子不就得到最多么?渣男!!
第一类:面向toB企业类市场,跟长安合作,把原来的hi模式和零部件模式全部划入新公司,联合长安等愿意成为华为系的车企,目标是做智能驾驶时代的中国博世
第二类:面向toC的消费者市场,留下智选模式,且是唯一留在华为体系内的模式,也是余承东最擅长的消费者领域,让老余战略聚焦,通过产品定义,供应链管理,营销,门店渠道等资源,把已经合作的四界做大做强
华为这一步棋牛逼,未来占据智能汽车时代两大赛道!并行发展!通吃!
利好长安及已经成为华为战略合作伙伴儿车企,未来那些所谓怕丢失灵魂的车企,不愿意跟华为合作的车企危险了$长安汽车(SZ000625)$ $赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ @今日话题 @7X24快讯
现在的问题是,你进货需要从新公司进吧,别的公司也可以,那么产品不就出现了高度雷同??sls还有什么优势呢?比如说特斯拉三电和辅助驾驶理想也可以用,但是理想做的更加符合中国人特点,特斯拉还有什么优势?华为这不就是个渣男么?娶了大老婆,后来发现小老婆漂亮,还生了个唯一的儿子,以后家产这个儿子不就得到最多么?渣男!!
能放在华为门店销售的仍然是四界,在人们心目中四界才是华为的车。其他那些都好比是之前用了宝马的发动机的几个国产车一样,会为了宝马发动机而买单的终究是少数。并且说到底,最终靠的还是综合实力,一个企业能不能打,不是说他有了谁的背书,他爹是谁谁谁,他价格多便宜等等,最终还得靠产品力和口碑去证明自己。