灯Sir

回复@shawn2017: 问界是开山斧，肯定什么都用最好的。但说实话，M9的HUD也没少被吐槽看不清//@shawn2017:回复@灯Sir:HUD和AR-HUD是两个不同的产品，M9是用的AR-HUD，更高端

回复@老徐是也: “我不用所以它不好”的典型案例//@老徐是也:回复@灯Sir:三层镀银玻璃充分证明了大嘴的技术判断力，哈哈。

回复@老徐是也: 这事就更有意思了哈哈//@老徐是也:回复@灯Sir:三层镀银玻璃充分证明了大嘴的技术判断力，哈哈。

理想L7今天交付量破20万了，而且只用了16个月
看来大家都是线上哐哐骂，线下咔咔买啊
你也不得不服，这个价格的中大型SUV，L7是绝对绕不开的
但下半年就不好说了，小字辈俩品牌全部下场做suv，虽然都不是中大型suv，但肯定也会抢走一些关注，毕竟需求能被创造就能被改变
深蓝也有...

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回复@烟火爱晚舟: 其实车是没问题的，但如果因为这样的事件影响了销量，那就得不偿失了//@烟火爱晚舟:回复@灯Sir:大嘴吹牛吹多了，回旋镖打的回来的也越多

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$华为汽车(BK0746)$ $北汽蓝谷(SH600733)$
余承东这是嫌享界的流量还不够多，直接一句话给直播间都快干爆了
今天余总到享界门店直播宣传享界S9，在谈到HUD时来了句
“HUD经常看不清，所以没有用，而是用的液晶仪表盘”
是不好用，所以不用？还是不用，所以不好用？
虽然HUD不...

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说到底还是设计不行，隔壁阿迪这两年出一款爆一款，男女群体都把握的死死的。
我以前上大学喜欢aj喜欢的不行，光aj3都有不下五双，现在送人的送人，吃灰的吃灰，日常穿的基本都是阿迪和 newbalance。
别说我夫人了，现在出去逛街，路过nike店我看都不会看一眼，衣服都太丑了，鞋也永远都是...

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回复@拥稀缺有优势: 爱好不同而已，80、90后不会花几百万收古董，但也不一定能留住//@拥稀缺有优势:回复@股民校长:请问80后，90后会不会花几百万去收个瓷器与书画呢？

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回复@八方来财财神爱我: 一语中的//@八方来财财神爱我:回复@股民校长:人家是被加密货币打败的

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回复@菩提何处惹尘埃: 结论是八月份新车频出是各大品牌拼刺刀的重要月份，而在车型方面，领克z10竞争力最强//@菩提何处惹尘埃:回复@灯Sir:结论是啥

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新能源市场在六月的爆发之后，七月大概率会平息一阵，但到了八月肯定有是一波高潮
光是20万级的轿车就打的不可开交
比亚迪汉L，这款就不用多说了，前代就是比亚迪的冠军级产品，颜值也尚可，换代基本不愁销量
极越07，这款颜值确实顶尖水平，只要性能不拉跨，成绩应该也不错
领克...

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回复@用户423746610: 东南亚建厂成本低还是欧洲建厂成本低？不同地区肯定有不同措施。小鹏、比亚迪也都在推进欧洲建厂，但肯定还是以中高端车型为主//@用户423746610:回复@灯Sir:你没看比亚迪都去泰国建厂了吗？你只想着出口一样加关税。

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回复@可乐行者: 最主要的原因感觉还是名爵在欧洲销量太好，连Top Gear都专门夸过名爵//@可乐行者:回复@灯Sir:如果不是上汽当出头鸟，可能所有中国车企都38%的税了。

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回复@牛掰吧: 高端肯定不好卖，走低端路线还是有销量的，比亚迪在泰国的成绩就是个例子//@牛掰吧:回复@灯Sir:去掉美国和欧盟，剩下的购买力有点难

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回复@瞎扯几句: 是的，这四个月很关键，况且我国跟欧盟那边的交涉结果也还没有公布//@瞎扯几句:回复@灯Sir:才四个月而已，这四个月里才是双方博弈的关键

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上汽真硬！支持！
$上汽集团(SH600104)$

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没想到折腾这么久，欧盟这增收的关税还是落地实施了
欧盟能顶着这么大压力坚持实施，说明他们也发现了自己在新能源核心竞争力这块跟国内的差距已经很难弥补了，不得已才只能硬着头皮多增关税
但这其实也是非常短视的行为，哪怕放弃整个欧洲市场，中国新能源品牌的出口脚步也不会慢下来一点...

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回复@钥风车: 关键何小鹏在发布会还说新车肯定不会成为“网约车”，现在看来要打脸了//@钥风车:回复@灯Sir:大概是参考迪子吧，也是没设计没自驾，蔚来新车打G6的廉价Y市场，小鹏再向下打迪子。就是要跑量，这俩要是还卖不动就真黄了

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$小鹏汽车(XPEV)$ 小鹏G3和P5两闯A级市场失败后，这又整了辆“P5 pro”？
小鹏MONA 03预热了一个月，这发布会看完感觉也没搓出啥大招啊
一个多小时的发布会，一半以上的时间都在聊车的颜值，关键也没看出颜值设计有多么突出，感觉还是P5那一挂的
最关键还没有独立悬挂，15万以下的价位...

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