你聪明，你赚的多

Musk：“诈骗文科生我们是专业的”

这叫防止电池衰减而做的保护消费者权益的手段！！！

例如汽车同一排量发动机分开不用输出档次价格？

原来“低温保护包”是个狡猾的软件fix

"@不明真相的群众:回复@投资者老韩:特斯拉的电池损耗几乎可以忽略不计。我开了三年的车，基本上感觉不到电池损耗。冬天气温低会能耗大一些，现在有一个低温保护包。
在充电桩普及之前，特斯拉作为家庭用车的其中一辆是合适一些的。现在100D的续航里程可以达到600公里。
不过你一定要尝试跑长途的话，也是可以尝试的，因为现在特斯拉会附送一个随车充电设施，可以解决：将普通的三相插座、国标的充电插座无缝转换。"
证据

70KW按60的卖已经赚钱了 或者 60的销量少单独配电池成本更不划算

这个雕虫小技早被董阿姨看穿了，但是方丈被蒙在鼓里

我觉得是为了后期的售后考虑呢   如果是60KW的电池一年衰减10%，那就变成了54KW ,特斯拉可以在后台释放6kw ，第二年再衰减10%，还可以释放6KW, 哈哈哈 第三年还可以后台释放。 这样就能感觉电池好牛逼，一点儿也不衰减。 哈哈哈哈哈

过渡性策略，毛豆3上市前尽量覆盖更多区间。而买了60D的人绝大多数会花钱解锁。