我选择通过预判从根本上规避风险，而不是靠机器反应速度处理风险。车道保持无法让你提前500米就跟大车隔开一条车道，辅助变线无法让你选择没有起伏凹陷的安全路段，提前加速，甩开后车足够安全距离再并道。与其事到临头再刹车，不如不要让被迫刹车的需求出现。很多老司机开车能做到别人想撞你也撞不到，这需要高阶的规划、常识和推导，这是辅助驾驶无论如何搞不定的，也拉低了安全的天花板。