#2021雪球投资炼金季# 美股电动汽车股周一普遍收高，$特斯拉(TSLA)$股价上涨2.31%，$理想汽车(LI)$上涨2.05%，$小鹏汽车(XPEV)$ 上涨1.07%。据传中概造车新势力$蔚来(NIO)$ 、$理想汽车(LI)$与$小鹏汽车(XPEV)$ 正在接洽投行筹备回港上市，拟筹资总额为50亿美元。消息一出，立即引来众多球友关注。#传造车三兄弟正筹备回港上市#
@王春龙：三家造车新势力回归国内，现在只是时间问题了。姑且不谈国际性原因，仅仅在国内市场来看，这两年新能源概念股走强，$特斯拉(TSLA)$ 带动整个产业链条逐步完善，蔚来、小鹏的量产逐渐获得了保障，更重要的是，三家新能源车企的用户都在国内，广大新能源粉儿，应该雨露均沾一下。
在电动汽车行业，以这三家为代表的造车新势力企业在2020年股价表现上尤为强劲，备受资本追捧。蔚来汽车2020年股价上涨超过11倍、小鹏汽车上涨185.53%、理想汽车上涨150.70%。从财务表现来看，蔚来、理想汽车和小鹏汽车2020年的销售毛利率均实现由负转正，其未来还将加大研发投入力度。
与之相对，传统车企也在加速向新能源领域转型。在2019-2020年，$上汽集团(SH600104)$ 、$比亚迪(SZ002594)$ 、$广汽集团(SH601238)$ 、$长城汽车(SH601633)$ 等也开始着重发力智能驾驶数字化业务。并且得益于成熟的上下游供应链体系优势，传统车企在新能源车销量上遥遥领先。
图片来源：前瞻产业研究院
对此，一些球友认为，当市场充分认识电动汽车行业的竞争特点后，电动汽车股的定位在目前基础上会大幅回归。因此，2021汽车行业的投资机会可能不在于新兴的电动汽车股，而是挖掘极低估值的传统汽车公司转型生产电动汽车的机会。
那么问题来了，究竟2021年汽车行业投资的机会在哪里？造车新势力企业的年报大部分已经披露，而传统车企的年报也将在本月密集发布，来#2021雪球投资炼金季# 和话题哥一起辩策略、论风向，淬炼财报真“金”吧！
【汽车大炼金互动】
问题：
造车新势力VS传统车企，你更看好谁？
你认为传统车企是被低估了吗？智能电动汽车需不需要重新估值？
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全部讨论
#2021雪球投资炼金季# 2021年的新能车行业机会,我觉得主要有两个方向，
（1）智能化的趋势和自动驾驶。智能化是新能源车企变革的核心方向之一，特斯拉、蔚来、比亚迪，以及其他想要在新能源车市场有所作为的车企，突破方向智能化方向都绕不开。相对电池领域，智能驾驶2020年挖掘的还不够，2021年或许会有更大空间。
（2）新能源车的核心零部件产业。零部件2020年涨跌参差不齐，但是随着国内汽车产销逐渐放量，加上海外疫情困扰，汽车零部件的国产化、产业链转移进入国内趋势将进一步加速。所以2021年坚定看好核心零部件优质核心资产的机会。
#雪球投资炼金季# 无论是新造车势力还是传统车企，都觊觎新能源汽车这块蛋糕已久。相比于传统车企，新造车势力最大的优势就是一套全新的造车理念。目前三家新造车势力中基本都是互联网企业转型成为新车企，用互联网的思维来造车，本身相比传统车企更具备了创新意识。约束新车企实践创新的阻力越小。所以整体来说，造车新势力的产品往往拥有丰富多彩的造型以及大量的创新性功能，正在颠覆中国用户对于未来中国汽车的认识。此外，他们对于用户体验的理解和把握也相对要出色一些，与传统车企动不动简配截然相反，新造车势力造出来的新能源汽车一般配置都比较高，因为他们知道，用户舒服是最好的体验。就目前来说，大多数造车新势力都采用了新零售模式，并且都非常注重场景化营销。从设计来说，新造车势力所造出的新车无疑都是非常新潮和大胆的，并且绝大多数车型都搭载了智能网联、语音系统等科技配置。虽然这一点传统车企同样具备，但新势力的很多研发投入比传统势力还有多的。最重要的一点就是，造成新势力可以从投资人那里得到充足的资金，几乎没有后顾之忧。可以勇于尝试，给用户打造一款‘极致’产品。造车入场有早晚，在未来的智能电动汽车的赛道上，所有的车企都是同场竞技，最终比拼的也不外乎产品及服务。而资本饥渴是所有参与者共同的紧箍咒。在智能化赛道上，阻挡传统造车势力的，不是造车新势力，而是公司内部的流程、系统、规范、内控。
传统车企低估确实是低估了，传统车企拥有成熟的上下游供应链，并且有多年积累的技术做保障，其产品品质以及可靠性都是相当高的；其次，传统车企拥有生产资质并且都有自己的生产基地。最重要的是，传统车企资金雄厚。但是，现在摆在我们面前的问题是，传统车企如何将这些优势更高效地转化成产品力，是否能够吸收借鉴新造车势力的长处，从而为消费者提供更好的用户体验。
#2021雪球投资炼金季# 相比造车新势力，我觉得传统车企就是被低估了，其实新势力有的，车企基本上都有，有的优势更大，只是看传统车企怎么去做出改变了。我比较看好有燃料电池技术储备的企业，如上汽、宇通、福田等。动力电池门槛低，靠供应商堆设备的技术储备拉不出多少差异，电动技术发展中期依然也会有效率和节能技术差异，靠融资+低利润的模式，最终还是会玩不过传统车企。
#2021雪球投资炼金季#
造车新势力VS传统车企，我更看好造车新势力！
未来，新能源汽车技术发展会趋于集成化，通过集成化，降低成本，提升产品力。而乘用车在一季度就有望迎来强劲复苏，需求的增长依旧是主旋律。从去年三和四季度的销量表现看，同比增长7%以上，体现出疫情后车是需求复苏良好，和去年处于疫情期间的一季度数据相比，今年一季度销量有望增长80%以上。
造车新势力通过定位找到了对应的细分购买群体，通过差异化的购买渠道让转化率提高。不断调整的价格和相对集中的销售策略，使得新势力车企得到了宝贵的溢出效应。
造车是一个产业链长且技术、资金密集度很高的行业，造车新势力获得了生产资质，对智能技术的大力研发、对用户导向的高度重视，同时也说明，其已经站到造车之路的起跑线上了。造车新势力以势不可挡之势进入汽车产业。我们要拥抱互联网思维，积极推进智能化、网联化。让它更符合时代需求，更切中消费者的需求。
@夏铁军 @霹雳猴儿偷西瓜 @Foosen @稳稳23点
#2021雪球投资炼金季#
1.新能车搭载的功率半导体、车载芯，这些是当下产能紧缺、供求严重不平衡的领域。芯片2021年维持全线高景气、产能紧缺。相关的车规级功率半导体、车载芯片2021年也将持续受到产能紧缺、供求严重不平衡的局面，相关板块和个股2021年值得关注，尤其是2021年上半年。
2.电动化趋势下的动力电池、氢能电池。尽管高估，在高景气高成长背景下，2021年产业链相关个股也会高度活跃，近期回调，后续调整充分，会是介入好机会；
#2021雪球投资炼金季#
2021年车企投资的机遇我认为主要以下两点：
（1）智能化趋势、自动驾驶方向。是新能源车企变革的核心方向之一，特斯拉、蔚来以及其他想要在新能源车市场有所作为的车企，突破方向智能化方向都绕不开。相对锂电池领域、智能驾驶2020年挖掘不够，2021年或有更大空间。
（2）核心零部件。零部件2020年涨跌参差不齐，随着国内汽车产销放量，加上海外疫情困扰，汽车零部件国产化、产业链转移国内趋势加速。2021年坚定看好核心零部件优质核心资产的机会； $小鹏汽车(XPEV)$ $理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$
#2021雪球投资炼金季#
看好造车新势力，看好新能源车，新能源汽车板块是未来几十年不论是成长性还是确定性都是非常大的产业，新能源板块会走超级长牛，任何时候上车都是正确的，只会卖错，不会买错。，
燃油车的主流地位会被电动车替代的，这是几十万亿的市场，而且各国都大力支持新能源汽车发展，英国最近已经把燃油车退出时间缩短，退出时间表定在2030年，新能源汽车的时代正在到来
随着多个国家及车企将停止生产燃油车提上日程，新能源汽车的渗透率将不断提升。新能源汽车将不仅改变我们的出行方式，还蕴藏着巨大的投资机会。
#2021雪球投资炼金季#
非常看好新能源汽车，碳中和，环保和政策推动下，新能源汽车行业迎来较好的发展期。新能源车销量短期看政策，中期看收入，长期看人口。汽车销量和人口结构有关，由于年轻人占买车群体主要部分，年轻人口下降会导致对购置汽车的刚需下降。另一方面，人均GDP越高，汽车保有量及汽车销量越高。当前我国人均汽车保有量及人均GDP处于较为匹配的水平。而汽车购置税减免政策能使汽车销量短期内大幅增长，当政策取消后的一两年内汽车销量增速也会明显下滑。
汽车市场进入全新时代，行业迎来洗牌，龙头效应将凸显。汽车市场告别高速增长，行业迎来洗牌，优胜劣汰。由于棚改货币化收尾和劳动力流失，三四线城市和乡县地区汽车销量明显下行，而一二线城市汽车依旧好卖。分类看，低端车成为汽车销量拖累项，高端车销量势头较好。预计未来两年汽车将保持零附近增速。中小车企和部分自主品牌汽车厂商会退出，汽车龙头效应凸显，性价比领先车和技术领先车会受到市场追捧。
新能源车和车联网将成为未来汽车行业亮点。新能源车和智能网联车或成为未来汽车行业亮点。相比传统燃油车，新能源车具有环保和成本低的优势，随着电池技术的提升，新能源车续航和充电速度短板得到一定补足。特斯拉上海工厂的运行，能像之前苹果公司那样在中国带动一系列相关产业链，最终加速中国新能源汽车发展。受益于5G技术的发展，智能网汽车预计也将加速，无人驾驶技术未来有望应用。
#2021雪球投资炼金季#
我看好造车新势力，新能源汽车产业的革命性飞跃 ，其实是科技、能源发展的场景应用，也是国运加行业的历史性大变革（是中国摆脱严重依赖美元石油的战略机遇）！所以，这是一场声势浩大、摧枯拉朽的伟大革新！
智能化和电动化的大浪潮才刚刚开始，这个过程一定是泡沫不断的诞生和湮灭的过程，和当年的互联网一模一样，如果因为有泡沫就拒绝拥抱这次变革，那么你错过的是一个时代！
#2021雪球投资炼金季#
看好造车新势力，相比燃油车，更高的智能驾驶技术契合度、更高的能源使用效率、更好的减排效果 是新能源汽车的核心竞争优势。目前国内外主流车企均以电动车作为未来智能驾驶产品开 发的载体，中国、欧洲、日本等均将其作为减少汽车二氧化碳排放的最主要手段。此外， 从 WTW（油井到车轮）能源使用效率角度看，采用煤、石油、天然气等化石能源作为能 源来源，电动车的效率均要高于传统燃油车。考虑到风电、光伏等可再生能源的比例逐步 提升，电动车的 WTW 能源使用效率优势更加明显。在动力电池等成本快速下降背景下， 汽车电动化的趋势已不可阻挡，2021 年或为新能源汽车从政策驱动转向市场驱动的关键 一年。