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1月26日晚间，比亚迪公告称，公司近日收到股东、高级管理人员李柯的告知函，其以个人资金需求为由，计划减持公司A股股份不超过100万股。按照1月26日比亚迪收盘价每股254.22元计算，李柯此次减持或将套现不超过约2.54亿元。
李柯减持受到关注，源于她是比亚迪最牛女打工人。截至1月26日，李柯持有比亚迪1192.14万股A股股份，持股比例达0.44%。对照比亚迪1月26日收盘价每股254.22元，李柯通过持有比亚迪股份，身价已达30.31亿元。
比亚迪为A股市场近一年涌现出的明星公司，去年股价涨幅超过308%，本月涨幅也有32.27%。
从今天盘面上看，比亚迪股价剧烈震荡，盘中跌幅一度超过7%，最终尾盘顽强收红，收盘涨幅1.09%。股价报收257元，市值超过7000亿元。
比亚迪最牛女打工人减持套现不超过100万股！你怎么看？
市值已超7000亿，你认为比亚迪未来还能涨吗？
1. 如果五年前说比亚迪涨到今天这样，我不信。
2. 现在你问我比亚迪未来还能涨吗？能。
理由：
2.1 你问的是未来，没说未来几年内
2.2 石油归根结底都是不可再生，新能源汽车是大势所趋
2.3 产业布局：
2.3.1新能源产业链：电池材料/锂矿资源-电机/电控/电池/发动机/变速箱-整车研发制造
2.3.2走在时代前沿：大量投入使用的电动乘用车、电动巴士、电动出租车、云轨、云巴等城市交通工具。致力于道路交通领域的电动化、智能化，帮助有效改善和解决资源与环境问题，成功的站在社会需求风口上。
2.4 研发能力：
2.4.1电池：比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力。磷酸铁锂动力电池技术向车用化发展有持续近20年的积累沉淀。
2.4.2其他自主研发产品有：玻璃、刹车、车载电子、ABS、ESP、光伏、芯片。
2.5 品质：更难得的是，比亚迪不飘，一直以来都不会原地踏步，一直在需求突破技术瓶颈不断创新，围绕终端需求前行。有企业文化，有企业灵魂。
股价高位套现很正常，也不可能让人家一辈子不为赚钱，只守着这点股票啊。比亚迪半导体，锂电池都有分拆的预期，将有效降低负债率，且本身在新能源技术上就有先发优势。短期季线，年线乖离较大，高增速不能长期保持~短线博弈有可能，但明显不是价值投资了。
套不套现丝毫不影响我看好比亚迪的未来。比亚迪后期肯定还是会继续创新高的。别忘了，比亚迪可不只有“比亚迪车”，它还有电池！还有半导体，电子，而且比亚迪电池板块的估值，是超过比亚迪新能源车板块的。对比一个只做电池的宁德时代，总市值是多少？虽然比亚迪电池的出货量现在和宁德时代没法比，但别忘了它的刀片电池。那么你觉得比亚迪电池目前的估值应该是多少呢？假设，它应该和新能源车板块一样，那么比亚迪当下的估值应该是少了一半！那么，还有比亚迪电子加芯片呢？这些该怎么算。所以如果（记住这个“如果”）美股新能源板块的估值当下是合理的，那么比亚迪当下的估值不仅不高，而且至少低估一倍。也就是说，当下比亚迪合理的市值，应该是一万亿！
比亚迪是可以长期持有的大牛股，减持不超过100万股，股价在接下来会持续震荡，但长期走牛的趋势是由业绩决定的。2020年踏空比亚迪的朋友不少，也有小部分朋友在二季度就买入，其中有一小部分一直持有至今，收益率基本过150%。这种赛道上的绩优股，接下来会用业绩持续消化估值，让所谓的泡沫都不复存在，股价是业绩和净利润的外在表现，股东套现或是增持影响的时间和范围都是有限的，如果比亚迪和其他大白马股在接下来半年出现较大回调，在企稳后上车是可以有惊喜收获的，看好比亚迪的成长性和长牛性。
正常看待吧 马化腾还经常减持腾讯呢 不影响腾讯新高
既然大家那么喜欢，就把筹码卖给大伙呗，功德无量
买卖自由，只要不是大规模减持就行。成熟的投资者应该多关注企业的基本面，这种小规模减持根本不应该过多关注。
没有人比她更懂比亚迪，其意不言自明。
2020新能源与汽车板块增长，有一定搞概念和炒作因素，而且资金和机构都来了这个被低估的行业，但真正情况怎么样，看看当前汽车产业能窥见一二。毕竟，行业整体还没有恢复到2017年的水平。
所以，比亚迪虽好，可不要太贪。
减持套现，这是自己都觉得虚高了？！$比亚迪(SZ002594)$