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5月27日消息，媒体报道称大众汽车拟收购安徽江淮汽车集团50%股权，午后江淮汽车直线拉升涨停，封单超160万手。
据报道，大众汽车集团正处在与江淮汽车达成最大投资协议的谈判最终阶段。知情人士表示，大众汽车准备以至少人民币35亿元的价格收购江淮汽车母公司安徽江淮汽车集团股份有限公司50%的股权。
知情人士说，它还将成为电动汽车电池制造商国轩高科股份有限公司的最大股东，并补充说这两项交易可能最早在周五宣布。三方皆拒绝评论。
不难看出，这家德国汽车制造商正加速进军中国这个世界上最大的新能源汽车市场。
话题哥想问问各位，对此你怎么看？大众收购江淮汽车将会带来哪些投资机会？
全是内幕交易，发消息前已经4个板了
这件事可以从三个角度来看，
第一个角度是安徽以及合肥在产业规划方面的布局：合肥从区位上承接华东区的制造业产能布局已有数年，安徽以及合肥在要素成本上比东部地区有优势，劳动力和人员素质其实还是蛮高的，几大白电巨头以及日化巨头联合利华均在安徽以及合肥有大型生产基地。近年合肥不满足于在家电和日化等传统制造业的聚集，在新兴产业方面也聚集了一批高水平的企业，如平板显示的京东方以及半导体存储的长鑫。电动车业是合肥规划的又一个新兴产业。
第二个角度是江淮汽车这个企业，很多人可能不是很熟悉，江淮其实是很有意思的一个汽车企业，一个地方国企，偏安一隅，靠客车底盘起家，在几大央企和北上广几大巨型企业夹缝中，不但在商用车上成为龙头企业，而且在乘用车上也偶尔露峥嵘（瑞风mpv，SUVs3以及电动车），客观的说，江淮是在汽车业国企里是很有自力更生和奋斗精神的。
第三个角度是从大众来说，一方面在国内的两大合作伙伴一汽和上汽都非常的强势，与江淮的合作可以作为一种博弈手段，另一方面是大众对于电动车的战略定位比其他整车企业要激进。
以上，其实是我投资江淮汽车的逻辑
我一直在强调一个观点：
中国这样一个庞大的市场，你从来都不必担心需求。
只需要埋头提供优质的产品即可。
这次大众合作江淮汽车更加验证了在疫情背景下，中国的市场依然是外国知名车企比较依仗的市场。
在车上的，肯定大声叫好，随便你拉涨停，反正最后赚了钱也不会买大众，利好特斯拉 BBA
#大众拟收购江淮汽车一半股权#
$江淮汽车(SH600418)$ 此前财报之所以没那么差都是依靠新能源车的政府补贴，扣非净利润都很难看，而江淮众所周知是$国轩高科(SZ002074)$ 的大客户，所以上文中的猜测比较有可能实现。
目前看起来的利好就是江淮也可以使用大众MEB平台的优势（模块化电动工具），未来三年内大众将推出20多款基于MEB平台的新车型，对于品牌力老化产品线单一的江淮是较大利好。对于大众来说也是高尔夫、途观之后MEB平台产品线的进一步丰富。
多简单的逻辑，现在全球市场都不景气，手握现金的大佬们不趁现在四处扫货？翻一下近期的股权线，小企业活不下去，又不能倒闭导致大量失业，最简单的方法就是卖身大佬，既能稳住就业财政，还有机会求活。这本身就不是结束，这才刚刚开始，二季报各种暴雷之后，都会寻求各路股权投资进来。
抢占新能源车赛道，抢占全球最大新能源车市场的份额，对我国规模车企来说，属利好消息。
所有人都知道的消息，那可能仅仅就是个消息而已，如果所有人都因此赚钱，作为抬轿子的股东肯定不乐意看到，所以我觉得这个消息可能是个噱头，不确定性太大，我始终相信所有人都赚钱了，股东割谁去？
大众汽车加速布局“新能源汽车市场”在意料之中。中国不仅拥有人口红利，经济发展的也越来越快，老百姓生活越来越好，消费水平水平也越来越高，购买力越发强大，中国未来必定会成为“新能源汽车最大的市场”。所以收购股权行为在我看来是明智之举