【悬赏】新能源车补贴延长2年，产业链哪些股受益最大？

锂电池总龙头：宁德时代
设备龙头：先导智能
隔膜龙头：恩捷股份
正极龙头：当升科技
负极龙头：璞泰来
电解液龙头：新宙邦
结构件龙头：科达利
锂矿龙头：赣锋锂业、天齐锂业
钴矿龙头：华友钴业
以上均为受益股，电动车的核心还是电池与电机
要说谁受益最大，挖矿的不如卖铲子的，要增产少不了设备龙头：先导智能

新能源汽车在油价暴跌，比较低的时候基本失去了竞争力，但考试行业还是未来政府扶持，符合循环经济，油价的低估不可持续，新能源行业在政府补贴的支持下，活下去才是能有希望，最受益的就是行业龙头，大车企，有充足的现金流，行业回暖后也最先受益

重点把握产业链各个环节的龙头企业，尤其是能够进入全球供应链的企业：
1、锂电池：宁德时代、比亚迪(刀片电池新技术)、亿纬锂能，建议关注欣旺达；
2、上游钴锂资源：凭借优质产品供应和产能优势已经成功跻身全球供应链体系，当前供需格局呈现改善趋势或者价格企稳：赣锋锂业(锂)、寒锐钴业(钴)，建议关注华友钴业。
3、具备全球竞争力的锂电池材料：璞泰来(负极)、新宙邦(电解液)、当升科技(正极)、中材科技(隔膜)，建议关注：恩捷股份(隔膜)、科达利(电池结构件)、格林美(正极前驱体)。
4、锂电设备：杭可科技、先导智能。
5、电机与充电：海外配套，行业格局重塑：卧龙电驱；新能源汽车保有量提升的最受益标的：特锐德。
6、电动整车：宇通客车。

目前比较确定的是，利好汽车零部件上游供应商。包含电机，车身，电子控制元器件等。但对于电池部分供应商持保留态度。
别忘记新能源这个事物，还是在创新发展阶段的。这个阶段的特点就是创新带来的技术路线切换是有不确定性的，三元和无钴电池的争论现在还没到揭开谜底的时候，也或许有更新的技术出来拍死一大批现有厂商。 $比亚迪(SZ002594)$  $宁德时代(SZ300750)$

有很多。

首先是宁德时代，宁德时代是该板块的龙头股，也是曾经的独角兽，后来该称号太过霸道而不用了。宁德时代业绩不差，而且是特斯拉概念，也是绩优股，并且也是MSCI成份股。

比亚迪的热点与技术自不用说，有价值投资空间，但从近些年的走势来看，比亚迪是新能源汽车的主要企业，股价走势控制得非常之稳。短期空间也有20%左右的收益空间，但这是一只风险低收益也不太高的相对稳定股，跌下来就是机会。

机会股并不是只有以上几只，而是从技术上剔除了一些形态特征不太明星的个股。像三花智控、纳川股份技术特征也不错。

对新能源汽车的整条产业链都是利好，无论是上游的汽车零部件：锂电池、汽车玻璃等，还是下游的经销商，因为购置补贴和免征购置税，可以最大限度的吸引消费者的目光。但有一点需要留意的就是骗补的情况，之前的补贴造就了很多转为骗补的公司，产品的价格和质量完全不对等，这种现象是管理层需要大力排查并且严惩的。

看那麼遠乾嗎？高開逃命比較現實一點。

受益的主要是电动整车企业$比亚迪(SZ002594)$ ，和上游动力电池企业$宁德时代(SZ300750)$ $国轩高科(SZ002074)$ 这些公司。
   预计明天整个产业链在超跌的情况下都会有一定的反弹。

我觉得提到新能源车，大家都会想到电池，说实话电池的技术瓶颈跟寻找暗物质的难度一般大，为什么大家这么执着的期待电池呢？新能源车的理解应该是整车结构变化带来的布局变化，进一步带来的电气化自动化设备的变化，更多的供电设备探测设备和处理器的变化。进一步细化的是各种线束的排布，就像是人体神经排布的合理性，数据传输速度/容量的合理性，说到这里，肯定是要考虑线束和连接器的可靠性啊，特别是考虑到车重和设计合理性，连接器效率和数据吞吐能力是重中之重。这个核心思想不知道要多久才能被绝大多数人接受。$立讯精密(SZ002475)$