【悬赏】新能源车补贴延长2年，产业链哪些股受益最大？

新能源汽车在油价暴跌，比较低的时候基本失去了竞争力，但考试行业还是未来政府扶持，符合循环经济，油价的低估不可持续，新能源行业在政府补贴的支持下，活下去才是能有希望，最受益的就是行业龙头，大车企，有充足的现金流，行业回暖后也最先受益

对新能源汽车的整条产业链都是利好，无论是上游的汽车零部件：锂电池、汽车玻璃等，还是下游的经销商，因为购置补贴和免征购置税，可以最大限度的吸引消费者的目光。但有一点需要留意的就是骗补的情况，之前的补贴造就了很多转为骗补的公司，产品的价格和质量完全不对等，这种现象是管理层需要大力排查并且严惩的。

新能源车发展动力油价因素占比不高，国家推动，环保排放，静音平顺，动力强劲，智能网联，无人驾驶等 高档体验才是，智能手机比诺基亚便宜吗？充电比诺基亚方便吗？并没有，是用户体验，不说特斯拉，我在两个500人的比亚迪唐群里，十之八九的人都说下一辆车还是新能源，这个数据还不够可怕吗？去试驾吧，才能让你们去除想象放下成见

看那麼遠乾嗎？高開逃命比較現實一點。

受益的主要是电动整车企业$比亚迪(SZ002594)$ ，和上游动力电池企业$宁德时代(SZ300750)$ $国轩高科(SZ002074)$ 这些公司。
   预计明天整个产业链在超跌的情况下都会有一定的反弹。

@雪球保险 $中国平安(SH601318)$ $中国太保(SH601601)$ 延迟两年当然是保险行业赚翻，1.新车赚一笔车险，2.淘汰不达标货车又得买新货车，又赚一笔车险，3.新货车出新能源补贴又赚一笔，4.新能源汽车太年轻问题较多，车主也不熟悉维修保养安全，大概率会买更多保险，又赚一笔。5.给石油旧车加4.9%保费，车主一看算了算了卖要收5%，保险公司又薅到一笔羊毛。

不可否认的是未来的汽车市场一定是属于新能源汽车的，否则就不会出现格力、小米等这些跨界大佬纷纷投资新能源汽车了，资金持续流入又会促使该行业的加速发展。
    政策利好是奠定中国新能源长期发展利好的关键，产业链必将利好无疑，新能源汽车整车龙头比亚迪、锂电池龙头宁德时代都是长期受益的公司。

【中金财富研究·新能源汽车】政策迎来强刺激，补贴、免购置税延长2年
事件：3月31日，李总理主持召开国务院常务会议。为促进汽车消费，会议确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。
政策利好如期逐步兑现，产业投资迎来强政策刺激。今年本应是新能源汽车补贴政策最后一年，此次延长至2022年，有望进一步缓解产业链价格压力，保障产业中长期成长性及产业链公司盈利稳定性。稳增长需求迫切，新能源汽车或将是稳增长较好着力点。受疫情影响，1-2月新能源汽车产销同比大幅下滑，3月有所回暖，二季度有望逐步复苏。叠加相关扶持政策逐步加码，全年国内新能源汽车产销大概率仍是增长的，我们暂时维持150万辆的预期，即25%的增长率。产业链短期迎来政策刺激，中长期仍看好关注新能源汽车产业的成长性。
风险提示：疫情持续时间超预期，新能源汽车产销低于预期等。

我觉得这些都不如来个刚性政策，比如限期几年内停产燃油车，现有燃油车报废后重新购车必须是买新能源车，

这个其实前两天已经有风声出来了，预料之中的

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新能源汽车于19年处于发展萌芽期，仍需前期巨资不断投入。特斯拉确确实实赶超国内新能源汽车发展之前，推出很多款Model车型并且将股价推高一度逼近1000元。而国内，2020年是科技包括新能源汽车投资元年，今年的新基建一定程度上影响了新能源汽车的发展。预计在2021年国内相关市场会出现不错的表现，比如蔚来。
回归提问，一定是销售终端收益，就是直接面向消费者提供汽车的经销商。此外，比亚迪一定会受益，而处于供给端的宁德时代，也将获利。
整体上看，受益的不仅仅是新能源汽车，更是对当下消费业振兴的一项补贴@今日话题

相关联的上下游都会收益，宁德时代，比亚迪，恩捷股份、科达利

1.特斯拉产业链
2.刀片电池
3.氢能源