$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$ 周末雪球上有人在提新船撤单的事，于是去网上找了几篇文章，看看业内是怎么看的。
撤单事件一、5.2亿美元大单泡汤，今年第二起巨额集装箱新船撤单事件发生 网页链接
撤单事件二、发生了什么？6艘在中国船厂的大船订单“泡汤” 网页链接。补充资料：集装箱造船市场火热，希腊老船东却撤大单？有船厂订单排到2025年仍难盈利 网页链接

1、事件一的主动撤单方是韩国K造船的概率比较大，因为这批船已经获得了箱船航运巨头MSC的长期租约，正常情况下船东seaspan没理由主动撤单。而作为中型船企的K造船，由于劳动力和钢材价格成本的大幅上升以及合同本身可能对船厂不利等原因提出撤单的理由相对更充分。
2、事件二在媒体披露时间是今年6月份，算是旧闻了。撤单方是希腊船东Costamare，造船方据推测是扬子鑫福。这个订单实际上并没有生效，而且克拉克森研究数据库也从未把Costamare这批订单登记进去过。经多方求证，可以理解为这笔订单一直在谈、一直没谈拢，船厂方面也没承认过这个项目，Costamare已确认无法拿到船台，于是进行了披露。


结论：如果仅凭以上两则消息就声称造船周期已经见顶，未免过于轻率了点。造船周期问题，有兴趣的球友不妨去看看@雪月霜 的观点。一个很浅显的道理：你们看一下中国重工的月K线，这副熊样，像是一只处于造船周期顶部的周期股么？