回复@abcd棠溪: 因为有两家新进,社保被挤出前十大了//@abcd棠溪:回复@皮特兰:皮特,怎么看社保基金退出中国船舶啊
多样性形成分歧,分歧促成交易,交易有赚有赔。
而唯一能证明你可以在这个论坛还有生存必要...
是的,一季度开工时间少
从散户的角度这么看没错,因为即使你错了你也可以立刻清仓走人。但是对于大资金来说他要看未来两三年的趋势,否则他还没建仓就要开始减仓了,而且还不一定能减掉。而对于未来几年的趋势,显然集运是供大于求因为新船下水,而对于造船是供不应求的因为船台卖到3年后了,而这三年时间就足够保证大资...
回复@江南闲人_: 有道无术,术尚可求也;有术无道,止于术。
眼界就到这里了,不必苛求//@江南闲人_:回复@江南闲人_:业绩好不好看这两晚的报表,以及股价表现,敬畏市场。有些大V清仓了就闭眼唱空是真的很下头,行业早已进入景气周期,现在差的就是报表来证明,不管是哪一个船,一荣俱荣。
海控收的都是美元,应该放弃海运,拿这些美元去美国买超级大乐透,按这个资金体量,估计每天都能中5亿8亿美元,一年就能挣2000多亿,是美元哦
回复@Hangovers: 和3.12比,第二次的影响幅度不会那么大,也不会那么久//@Hangovers:回复@皮特兰:21年中国重工就被列入制裁黑名单了,现在还不是好好的
回复@Hangovers: 实际上是为了大选做姿态,拜不做,川也会做//@Hangovers:回复@皮特兰:船舶和重工本来就是军工企业,美国佬要是有办法早使出来了
$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$ 美国301的事,可能会被主力部队利用来完成一次清洗,把散户成本提高。
对造船业本身来说没有啥实质性影响,本来美英澳就不在我们这里造船,它宁愿高价给棒子。
至于说征收国造船舶的港口费更是可笑,按咱家的对等制裁习惯,如果对所有波音飞机...
我21年7月一股海控换的2股中国船舶,现在一股船舶换2股海控
每个人都有局限性,如果一个人啥都懂, 啥都要指导别人,那他就啥也不是
你搜一下雪球上有个叫“勇敢的雪儿”,当初和你现在情况差不多,也是赌海控破产退出的。我不多说,你搜一下她的帖子