个人观点:越研究菊花越觉得这公司下作,不是一群好人,典型列子,用6年前高通680芯片造出4g手机诺娃11卖2000(同行5g卖700),相反,越研究比亚迪越觉得这企业大概率会成为世界第一的车企,也没那么多没底线的事,会坚定持有
1,在大多数中国公司面前,遥遥领先确实是长期主义,但是在比亚迪面前,他就势弱了很多。
2,新势力前些年那些公司的股东拥护者,喜欢来比亚迪这里嘲讽高端和智能,现在这个月销量直接被打回原形,我看的很爽。说明所谓的高端和智能并不是什么坚实的护城河,今天抬起你的,明天可能也是倾覆你的。
3,迪子确实是受到影响最大的,最起码流量和民众普及度上是,这个从最近的销量变化走弱就可以看出,但是我还是选择长线相信迪子,这个长线可能不是一两年,而是5年以上。
4,互联网时代流量是双向的,跟股票里面的多头空头趋势很像,现在透支的流量,反噬起来风险也很大。
5,从“上半场电动化,下半场智能化”“安全是最大的豪华”来看,船夫哥的大战略没有问题,需要的是战术和手段的提升。
6,“东拼西凑”论更像是船夫哥过来人视角的忠告,谁能听得进去,谁就是受益者。
7,能顶着BYD这个倒霉名字卖到中国第一,全球第一,这件事实在太酷了!跟随一家公司起伏成长这件事,太有精神上的快感了,尤其是爽文一样的公司!
个人观点:越研究菊花越觉得这公司下作,不是一群好人,典型列子,用6年前高通680芯片造出4g手机诺娃11卖2000(同行5g卖700),相反,越研究比亚迪越觉得这企业大概率会成为世界第一的车企,也没那么多没底线的事,会坚定持有
老哥🐮,我想法和你类似,不过你这篇文章是我想法的究极pro plus版本。感谢互联网嘴替我也发表一下愚见吧。
1. 如你所说,华为造车这波起势,是mate60芯片突破光环带起的流量。本来问界m7一个油改电破车,蹭了技术流量和爱国流量,瞬间销量暴增。毫不夸张,华为这波势头,拿去打任何一个行业都是碾压。即使是卖个袜子,卖个包,也能把同行打死。本身是非常不公平的。
2. 华为问界m9,吹的黑科技满满,其实值得重视的不过就是智驾,而智驾在别的车上也有。其他还有啥?增程的400v平台?1.5t喝95号油的增程器?10度电池卖2w?还有车里面的十几块屏?100块屏都算不得黑科技。空间也不如理想l9,在我眼里不过是l9的智驾增强版本罢了,还贵了那么多,内饰也不如理想l9。既然大家都喷理想没有护城河,问界一样是没有。
3. 所有华为的对手,都遭了大规模无差别打击了。byd被喷智能化,理想被喷安全。虽然我也不喜欢理想,但是拿一个事故照片反复传播,还嘲笑人家开的是敞篷车。我看厂长这种微博之王都怂了。你的形容很正确:武林盟主用石灰粉
4. 所有车企在yylx面前,都是买办。最夸张的是byd都变成买办了,这是没法忍的
5. 余大嘴的打法,格局是太小了。正如你说,手机行业活下来的都是更下头的对手。猕猴与🌸,我还是会选择yylx。但是车圈,就不一定了。长安董事长说的话本没什么我问你题,结果被断章取义,按逻辑推论就是余大嘴那一派干的。
6. 我是yylx忠实用户,买了不知道多少台yylx手机,包括mate60pro,还加了500。但是这次,我深深感受到,yylx和迪粉要分道扬镳了。yylx这样霸道的打法,是不得民心的,好多迪粉我看风向都变了。
7. 一切命运的馈赠,都在暗中标好了价格。舆论会带来好处,同样也会反噬。我选择静观其变,默默等候,用钱包支持byd。
老兄见解深刻,不能更同意了!这这个汽车行业百年未有的大变局中,你死我活的竞争或者黑手会越来越多。偏偏汽车行业资产重牵扯利益多,一方面传统玩家百足之虫死而不僵,而且有些是想死也死不了。另一方面革命者会遇到重重阻力,短期内有波折甚至倒退都是正常的。我们要有定力和耐心。这个行业也会走先熵增再熵减的过程,我觉得25年局面就可以初定了。
最近难得看完的长文,强烈同意作者观点,YYLX刚造车几年就来摘果子,是真的贪天之功,不得不说YYLX对用户心智的占领确实是非常厉害,现在竟然有很多人吹电机电控强过比亚迪了……等他赋能个电池厂,估计要吹三电都超过比亚迪了,比亚迪走到今天非常不容易,也是当前唯一能够看到有希望进入全球顶级车厂的。智能化是最容易玩花活和吸睛的,相信后面比亚迪也会迅速跟上,网上神吹YYLX智驾多牛,其实智驾这玩意儿现在国内追赶是最容易的,比硬件简单几个数量级,现在YYLX的车对比亚迪基本盘影响还不大,但是对品牌价值影响很大,本来汉唐腾势已经要突破高端了,YYLX一出来,似乎又被揍成土了,相信今年就能够看到比亚迪智驾的大突破,船夫在战略上目前还没出过错,战术上的问题都是小问题。
没有对YYLX不尊敬的意思,个人也是很佩服和支持的,但是YYLX娘胎带出来的狼性,注定很难和其它企业合作,我把话放这里,YYLX要不收购塞力斯亲自下场造车,要不就黯然退出汽车行业或者彻底剥离汽车业务,他的强势,注定无法和人合作共赢,我个人当然希望他亲自下场,为中国车市注入新的力量,两虎相争,最后死的肯定是小弟,比亚迪是打不倒的。
比亚迪的理工男特性,在宣传造势上差的太远了,腾势的赵真的是连大嘴的尾灯都看不到,方程豹的美女总目前看也只是一个温柔的美女而已。
最后,作为一个从40-60元横盘多年一直持有比亚迪热血青年,个人依然看好比亚迪重回万亿市值,这是对实干家最大的回报。
我以前讨论过一个问题,如果站在yylx的位置,我该如何对待比亚迪。1.智能化贴上没有的标签2.虽不是竞品,但必须打击仰望品牌。这些我都观察到了。打击仰望的主要就两波人,一是攻击越野的,一类是蹭流量,到处宣传yylx技术领先,比亚迪智能化不行的。
比亚迪的仰望如果干出第一,虽不是竞品,但最受伤的就是yylx。
梦想日吹到天上去有啥用,你的技术得让大部分人享受到才行,30万标配,20万才有资格选装,让20万以下的老车主干瞪眼??
这个段子依然不过时
曹操先问:当今天下新能源汽车谁可称为英雄?
刘备答:金翅大鹏自命不凡,今虎踞南越声势浩大,产品神似特斯拉,号称原创代码,何小鹏,可谓英雄?
丞相曰:小鹏奇技淫巧,夸大营销,喜山寨抄袭,高价减配为机,洋洋得意,非英雄也。刘备再问:有一人演讲卓绝, PPT无敌,金融会计大成者,且歌声独步天下,贾跃亭可谓英雄?
丞相曰:提起法拉第实令人叹息,最早布局却被后人居上,老贾孤悬海外沦为笑柄,非英雄也。
刘备再问:有一人血气方刚,单挑BBA,占遍汽车圈,李想乃英雄也?
丞相答:汽车之家教主,善蛊惑人心,乃流氓出身,仇家遍地,且烧油电车实乃愚弄智商之物,无半点高新技术,实非英雄。
刘备点点头又问:华为于承东可谓英雄乎?
丞相曰:华为虽系名门,然余大嘴实乃守户之犬尔,空放大炮,动辄完爆、秒杀、云云,常口出外行胡话,视主顾为傻瓜,何足为英雄。
刘备大惊:如丰田章男、蔚来李斌等辈皆何如?
丞相鼓掌大笑:此等碌碌小辈,何足挂齿?
此时刘备装傻道:舍此之外,某实不知。
丞相曰:夫英雄者,当胸怀大志,内藏锦绣,工程研发一手抓,电池牛逼还降价,车评人恨之入骨,买车人趋之若鹜。
刘备追问:谁可当之?
丞相曰:今天下英雄,唯王传福尔。
加一张新图,华为真的已经没有底线了
智驾被华为热炒对比亚迪来说是天大的好事,梦想日比亚迪重新定义了智驾。如同刀片电池成功的定义汽车电池安全是最大的豪华一样。这次梦想日让我看到了比亚迪这种近十万工程师的基因变种,从新能源解决方案提供商生出了一家AI公司(机器人提供商),未来的大黄风、擎天柱隐约可见!
遥遥领先技术确实还可以,但是吃相太难看了,不知道什么时候会反噬
我就说一点:大嘴在发布会上说友商车子天天烧,根本达不到yylx的标准就出厂。真的是太下头了,丢人现眼yylx。
写得真好,忍不住打赏了这个帖子 ¥2,也推荐给你。
廉总说在做大算力芯片,杨冬生说要建超算中心,今后妥妥的人工智能和云计算服务商