特斯拉都已经证明了一体化压铸的降本优势，为什么其他车企不马上跟进。原因就是改造成本大。你上了一体化压铸，原来的焊接产线就要淘汰，残值为零，这会计上得损失多少；一体化压铸的磨合期要一到两年，调试的成本也很高。所以我们看到文灿股份接了某头部新能源车企的单子，也要一两年后才量产交货，车企不愿承担这个改造成本，都丢给了第三方压铸商。