若干年后,倘若汽车驾驶形态上这些元素都被替换简化掉,人们肯定歌颂马斯克真乃传奇,第一原理的坚定践行者;倘若还是各种按钮和拨杆存在,人们肯定diss如上“为了省那几百块的bom不择手段”。—...
转发
瞎看视频,偶然刷到一条“我去特斯拉上班了:入职首日就开始卷了”的视频,特斯拉中国比我想象中的外企要卷的多,员工状态和节奏几乎就是一个创业中的互联网企业。对比这十余年待过的、见过的互联网企业,有过之而无不及,加油!$特斯拉(TSLA)$
转发
回复@不停的换: 难道前段时间上海工厂的停产传言成了疫情预言?//@不停的换:回复@寒雨Ray:那不是没可能。。。以北京的视角看,这玩意一个人得的话,2-3天全工厂都跑不了,起码5天不能干活。。。(是真没劲)
回复@仓又加错-刘成岗: 我理解在以前产量和交付量都不大的时候,因为产地和销地不匹配,使得欧洲的交付时长比交付国内的要长很多,所以上半个季度产出来海运出去,后半季度集中交付本地,这样截至季度末,持有的现车库存最少,交付量更加接近产量(不会有大量需要递延到下一个季度交付),最重要的...
被否认的传言也是说给y降20%的产能,算上3的话,估计总产能降幅在15%左右。我觉得假定不是空穴来风,是不是因为柏林产能上来之后供本地,需要再平衡下上海y和柏林工厂的产能协同关系?外加紧接着国内疫情放开+即将春节,换个档2023年继续飙呗。