无所谓你们怎么讨论。当初船舶刚启动时,我买的有船舶和中远海能,后来海能涨了不少我选择全仓后周期的船舶,当时看海能涨了更多,当下看中途下车单吊船舶更踏实。如今后周期的是动力,我选择重仓动力,船舶防务重工小仓位,一是怕错过前周期的主升,二是怕错过后周期的底部低价。我是个谨慎的人,所以有点过分权衡利弊了。
你怎么不说上半年首制甲醇发动机亏钱,怎么不说最核心资产—中国船柴,上市公司中国动力只有51的股份(赚的钱小股东要分很大一部分),怎么不说22年之前集团内部订单价格低,怎么不说现在已经满产满销很难扩产,怎么不说业务比较杂电池业务占了一半不属于船周期、!!!!!!!!!!!!!!!!!!
无所谓你们怎么讨论。当初船舶刚启动时,我买的有船舶和中远海能,后来海能涨了不少我选择全仓后周期的船舶,当时看海能涨了更多,当下看中途下车单吊船舶更踏实。如今后周期的是动力,我选择重仓动力,船舶防务重工小仓位,一是怕错过前周期的主升,二是怕错过后周期的底部低价。我是个谨慎的人,所以有点过分权衡利弊了。
虽然我持有动力,但是这样是很不负责的,
你怎么不说上半年首制甲醇发动机亏钱,怎么不说最核心资产—中国船柴,上市公司中国动力只有51的股份(赚的钱小股东要分很大一部分),怎么不说22年之前集团内部订单价格低,怎么不说现在已经满产满销很难扩产,怎么不说业务比较杂电池业务占了一半不属于船周期、!!!!!!!!!!!!!!!!!!
无所谓你们怎么讨论。当初船舶刚启动时,我买的有船舶和中远海能,后来海能涨了不少我选择全仓后周期的船舶,当时看海能涨了更多,当下看中途下车单吊船舶更踏实。如今后周期的是动力,我选择重仓动力,船舶防务重工小仓位,一是怕错过前周期的主升,二是怕错过后周期的底部低价。我是个谨慎的人,所以有点过分权衡利弊了。
然后哪天一根大阴线你又看空清仓了,老墙头草了
中国银行业 还全宇宙第一行呢! 市场大 跟涨不涨没有必然关系!除非中国动力扩展 飞机 汽车 等等其他动力! 问题来了 它有那个本事吗?
中国重工当年搞了百万散户,至今都没缓过来。
我跟你恰恰相反,我是要等它一波涨起来再买,现在谁买谁难受,何必受这份罪
看收入结构,扣少数股东权益,发动机占比才25%,而且占比25%的新能源估计是亏损的。市场大多数时候是对的。
讨论已被 涵旭哥 删除
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