以前你不是一直看好比亚迪吗？怎么陷在赛力斯走火入魔了？

你看方程豹和腾势的发展就知道了，方程豹居然卖不过坦克，真是耻辱，长城这种烂公司都没打过，确实是我没想到的。最多这哥俩还有明年一年的时间来追赶！之前老王说自动驾驶就是忽悠已经充分暴露了比亚迪的战略问题，否则腾势会有今日之尴尬吗？至于看王是否能及时认识到问题并战略调整与跟进不得而知，至少目前看不到公开的积极信号。不要陶醉于每月几十万的销量和电动化技术，这是很好，只是时代又变了而已。比亚迪也肉眼可见的在新趋势面前落后了，不要老拿保守量大来当遮羞布了。

我倒觉得对比亚迪战略的理解上是你狭隘了，自嗨的应该是你，叫不醒你也是正常的，我们可以赌一下，看看比亚迪的战略逻辑到底有没有走坏，你认为赌期该是多久？

亏你还自诩投资比亚迪了解比亚迪，从你这番话看出来跟那些被带节奏的乌合之众有啥区别？真想了解不要听人说说什么要看人做什么？去试试比亚迪的腾势N7吧，看看人家智驾的水平，智驾真只有时间差没有代差，而且这个时间差也是越来越短的，原来以为是一年，现在发现只有半年不到！我投资我负责，所以我会体验每一款具有我认为的战略价值的产品。首批秦dm车主，首批汉车主，现在又是腾势N7车主，实话说当初第一选择是M7的，因为这个阶段战略性车型是智驾，可是很遗憾M7太让人失望了，当时还试了小鹏，极氪，蔚来，智己，最后买的N7，原因？多说无益你不妨去试试！

我知道你肯定不会抹黑比亚迪，其实每个车企都会存在问题，但只要不是战略上的大问题就可以不断修正前行。你只是买了赛力斯以后看赛力斯全是优点，别的车自然全是缺点，用你自己的话说，正因为你现在盲目崇拜赛力斯，所以真正有失智表现的其实是你自己

以前你不是一直看好比亚迪吗？怎么陷在赛力斯走火入魔了？

问界失去了华为加持的光环，赛力斯自身的研发能力、技术创新、人才储备等等，能否继续支撑豪华品牌力，继续观察一段时间。

路上看不到几辆，我都怀疑这些车是不是都是全国各地华为店的展车和试驾车呢

这是挪窝到赛力斯了？

无定语？30 万以上，40 万以上…这不是定语？

大号理想罢了，华为离开小康自己都不会造车。华为靠的是原先手机积累的C端品牌影响力，再加上高级辅助驾驶的进步，现在这个价位的suv也就理想有车型和他竞争。等比亚迪30~50万价位的大型suv上市再来看把。

m7底盘该重新设计了

快来看这里有个傻子！

关键不是华为的！