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$特斯拉(TSLA)$ 欧洲24年5月份销量数据：
24年5月欧洲销量预估在19600辆（波兰以及其他小国家数据还未全部出来），同比23年5月下滑33.7%，季环比24年2月下滑30.3%。
截止24年5月欧洲累计销量预估在119600辆，同比23年同时期下滑13.2%。
不管是从同比还是环比还是季度比较，Q2各个月份都出现了急速的下滑。
细分来看，德国依旧是最大的问题，作为欧洲最大的汽车市场以及特斯拉工厂的所在地，今年5个月的销量仅相当于特斯拉中国一周的销量，这让人不可接受。当然其他几个主要市场的情况也不容乐观，在欧洲电动车渗透率相对维持的情况下，特斯拉欧洲并没有给出让人满意的答卷。
我对欧洲市场的了解不多，并不清楚发生了什么，但特斯拉欧洲应该需要有人承担责任。
特斯拉的销量走向其实已经没有什么悬念了，靠销量和运营利润是支撑不了股价的。现在支撑股价的不是EPS而是超常的PE, 而这个PE是靠对FSD和Robotaxi 信任支撑的。与其看每个月的销量不如看看FSD新版是否会带来更多订阅。如果这个泡泡破了，8月份的Robotaxi也获得不了支持。EPS和PE双杀的结果可想而知，多想想怎么保护自己的Portfolio吧。
你问的是下面的哪个FSD版本？
2016，“我真的认为自动驾驶是一个已解决的问题，我认为我们距离完全自动驾驶、比人类更安全不到两年的时间，但法规至少还需要再花一年的时间。‘’
2019，“”去年我们本可以进行一次洛杉矶/纽约的自动驾驶之旅，但当我们今年这样做时，拥有特斯拉完全自动驾驶的每个人也都能够做到。‘’
2020， “我非常有信心特斯拉明年将拥有 5 级，非常有信心，100%‘’
2021， ‘’限制因素是实现并证明仅使用纯视觉比使用视觉+雷达具有更高的安全性。我们快到了。FSD 测试版 V9.0 会让你大吃一惊。‘’‘’FSD 到 2021 年底将能够达到 5 级自动驾驶。‘’
2022， ‘’如果今年我们没有实现比人类更安全的 FSD，我会感到震惊。‘’
因为这些公司向自动驾驶监管机构申请测试牌照，并且向监管机构上报每一次接管disengagement 事件数据了，这些数据监管机构都是公开可查的呀。反观特斯拉，没有申请自动驾驶测试，上报了0测试数据。这不是简单不过的事实么？不参加测试，但是连续多年多次向市场吹嘘自动驾驶诺言，我的观点这就是诈骗，你的观点是啥？是诚实的市场宣传么？
model Y加个座椅通风，后排座椅加长，多个对外放电，都这么这么难，但是音响缺愿意配业界除了沃尔沃打不过的牛逼货，消费者导向真的差了点。上个一百度电池这么难？3秒出头的Y PERFORMANCE却又这么乐此不疲。有时候老马的个人英雄主义真的太强了点。
特斯拉的销量走向其实已经没有什么悬念了，靠销量和运营利润是支撑不了股价的。现在支撑股价的不是EPS而是超常的PE, 而这个PE是靠对FSD和Robotaxi 信任支撑的。与其看每个月的销量不如看看FSD新版是否会带来更多订阅。如果这个泡泡破了，8月份的Robotaxi也获得不了支持。EPS和PE双杀的结果可想而知，多想想怎么保护自己的Portfolio吧。
说好的欧洲要禁售油车呢？哎
model Y加个座椅通风，后排座椅加长，多个对外放电，都这么这么难，但是音响缺愿意配业界除了沃尔沃打不过的牛逼货，消费者导向真的差了点。上个一百度电池这么难？3秒出头的Y PERFORMANCE却又这么乐此不疲。有时候老马的个人英雄主义真的太强了点。
特斯拉自身的问题更大。美国市场也一样，整体市场在增长，但是特斯拉美国市场下滑11-%。二季度特斯拉股票还得跌
有特斯拉股票的赶紧下车观望较好
人设崩坏了
从路上跑的车看，韩国新能源车（现代和起亚）有明显增加，推测还是便宜些，车型多样化一些。目前利率好，贷款成本高，也不容易申请下来。
就两款车还想怎么样，还以为是一百年前福特T型车的时代吗
很多人根据交货周期延长 推测上周销量不错。也可能是库存减少或者裁员导致的。