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国外通胀和人民币贬值，这个两个结合起来对出口的影响是很大的。。。2021年时一个月入5000美金的美国人买个3000块的中国造的电视，当时汇率汇率6.3，需要花476美金，月收入可以买10.5台这样的电视。。。经过三年的通胀，假设美国人的平均工资涨幅大致跟得上美元通胀（实际收入未提高），那个美国人的工资涨到了6000美金，再买一个3000人民币的电视，按照7.2的汇率算只需要支出416美元，这还没完，他现在的月收入可以买14.4台电视。。。这6000美金的收入在美国花，购买力和21年时5000美金差不多。但如果在中国花或者中国商品上，购买力同期提高了37%（14.4/10.5）。。。所以，中国的东西变得越来越香。。。
这其实不是好事的。因为原料端成本大量在国外，等于原料通胀扛着不掉价，汇率贬值还等于提价了，而需求就那么多，产品端没法同步涨价，中端加工利润被挤压。就拿基础的铜来说，看着铜价不错，实际上加工费创了10年新低了...
问题是，成本上涨，商品原价，你赚钱吗？
过便宜卖产品，还可能被当做倾销打击的。人家如果加关税实质上等于你产品“涨价了”，只不过人家把涨价部分收走了，你这还落个倾销的不好的风评。然后随之而来的是其他商品也可能被殃及池鱼，本来不讲道理难以通过的议案，因为这种情绪就通过了，甚至可能还是故意的，这几年还少见吗？
不要光想到得到的，还要想到因此失去的，由此来权衡。就拿车来说，占领市场当然是好事，但是没觉得近几年欧洲与日本很多事情上，哪怕一些没有道理的事，也特别挺鹰酱吗？
工业最基础的原料之一是钢材，每年要消费10亿吨以上，就算3500块一吨（实际上板材价格远比这个高），你算算价值多少？可看看现在钢企亏成啥样了，而铁矿石前两个月还1000块天价了。下游制造业产品能不涨价，是因为上游买单承担高价原料与低价产品的亏损了！
我个人已经反复研究了工程机械，电动自行车，家电等诸多受益国际化的行业，我个人认为，汽车轮胎可能是最好的板块。
第一个，汽车轮胎是刚需，而且只要汽车保有量扩大，轮胎作为消耗品的需求就会增加，统计数据表明，轮胎销量高峰比汽车销量高峰晚17年。
第二个，汽车轮胎是成本驱动型行业，目前欧美巨头面临中国的竞争压力，竞争壁垒不够高。
第三个，欧美消费者在高通胀时消费能力下降，中国轮胎受益于欧美的消费降级。
第四个，汽车轮胎是消费品，欧美最多用双反等温和的贸易手段，不会像半导体，新能源这种战略产业，采取更严厉的措施。
譬如中车在保加利亚的高铁竞标，价格比保加利亚招标方估算的成本价还低了快50%，可是欧盟干涉，只能退出竞标。
明阳智能前不久在欧洲的风机竞标，人家通过竞标资格就把你排除了。
电动自行车，壁垒还是不够高，我看到印尼，越南都有不少本土企业诞生，拿到了风投几千万美元的投资。人家创业者都是硅谷回来的，组装一个电动自行车的门槛也不高。
工程机械，中国公司在亚非拉国家的占有率已经非常高，而欧美本土市场未来肯定也会有麻烦。
这其实不是好事的。因为原料端成本大量在国外，等于原料通胀扛着不掉价，汇率贬值还等于提价了，而需求就那么多，产品端没法同步涨价，中端加工利润被挤压。就拿基础的铜来说，看着铜价不错，实际上加工费创了10年新低了...
这是个简单的小学数学计算，中国出口商品的竞争力的提高也是显而易见的。但是，从评论看，大家有很多完全不同的看法。。。同样一件事，如果说成中国出口的产品竞争力大增还是说成美国人一年的收入可以买更多中国产品，看法也可能完全不一样。。。世界就是这样众说纷纭，多姿多彩哈。。。
看看雷布斯花100亿搞出来的小米汽车，再看看下周回国贾布斯花了1000亿毛都没搞出来的事实，说明中美两国的制造基础差距是巨大的。
美国想继续玩制造业，根本没戏。