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如果美西方集体放弃新能源汽车，那我们怎么办？
我发现这样的言论最近非常多，甚至很多人在各平台几乎是在发通稿，说的是：
新能源电车是美西方给中国挖的坑，这并不是科技创新、中国选错了发展轨道、犯下重要错误……
反正就是这一套，说以后欧美的车企都不玩新能源了，就你中国一个人玩，看你能怎么办。
以后美国不进口了，如果欧日韩再一跟进，中国就惨了。
我就这么说吧，现在美西方集团放弃新能源车，是一个正确的决定，因为他们根本就无法同中国竞争，完全搞不赢，现在不放弃，以后也要放弃。
2023年中国新能源车的产销超过全球的60%以上，你说他们怎么玩。
可以说这是被我们劝退了....
而就算全球都放弃新能源车的开发，对中国也不会造成任何影响。
因为今天的工业规矩已经变了，以后中国玩什么，什么就是标准。
在10年前，我们说中国的工业产值，超过了美日德三国的总和；
在6年前，我们说中国的工业产值，超过了美日德韩四国的总和；
所以美国的优势是航母多，他最多能搞搞军事上的围堵，拉上狐朋狗友耀武扬威。
但整个美西方集团的工业产值加起来都没有中国多，这还怎么围堵？
所以如果美西方集体掀桌子，全部放弃新能源车会怎样？
我认为最多3年的时间，中国车企疯狂内卷，加上供应链全面发力，能把新能源车的成本玩到欧美同等档次油车成本的至少一半以内。
是至少。
内卷之后就是疯狂的外卷。
到时候这个成本，欧美谁能挡得住？
除非美国彻底掀桌子，威胁谁敢买中国的车他就打谁，即使这样也不用怕，因为我们第四艘航母已经在造了。
我原来说过，中国工业的最大优势，就是在于中国是全球唯一的全产业链超大规模的单一市场。
这里包含的3项特征，在全球200多个国家和地区，有且只有能在中国实现，再无其他可能。
中国企业得天独厚的优势，是产品一问世就直接面向14亿统一市场，而且在中国，几乎所有的供应链，所有的元器件都能找到，再加上我们打造的全球最优质的通讯与物流。
所以中国的产品一旦成熟后出海，那几乎都是碾压式的降维打击。
2023年，中国出口了522万辆车，这才是刚刚开始。
2024年的前2个月，中国出口为3.75万亿元，又增长10.3%。
而其中增长最快的三大项就是：汽车、家电、船舶分别增长15.8%、24.3%、180.6%。
可以确定的是，这个加速度将一直持续下去，并越来越快。
事实上，未来5年的中美竞争路线已经很明确了，就是两件事情。
第一、中国未来工业的核心三大项是汽车、大飞机、造船。
这三项都是市场极其庞大、供应链极长、提供海量的就业岗位、带动科技的全面发展。
而这三项的核心技术我们已经悉数攻克。
汽车就不用说了，大飞机C919已经成功上线。
造船呢？现在航母004号就要开干了；
LNG船我们突破了法国独有的技术殷瓦钢，正在向100%的国产化迈进，3年后保守预计年产达成50艘，跻身全球高端产业的绝对第一；
大型邮轮号代表全球最先进技术的魔都号已经试航成功......
第二、成为全球工业标准，这也是一种必然，因为中国是全球工业霸主。
中国已经加速开始了对高铁和电力在东南亚的输出，而交通与能源是工业的基础，一旦整个东南亚引入了中国高铁的标准，再搭配上以后的各项其它基建与新能源，那么东南亚就成为了中国制造的延伸，中国工业的一部分，以中国为中心对整个亚太的经济进行了有力的融合。
而中国在这些方面拓展的市场越大，配合我们自己的内部规模，将形成无与伦比的成本与技术优势，碾压全球。
可以说中国仅仅通过造船、高铁、基建和新能源，在加上汽车与未来的飞机，就将全球链接，在未来的10年，任何一个国家想要在工业化上取得成就，都离不开中国的标准。
那个时候，所有的工业基础项目，我们都是全球当之无愧的领导者，任何一个国家，如果不用中国的标准，首先就意味着工业化的成本提高一半以上，还没开始搞就已经落后了！
美国对中国的围堵大约也就还能最多持续8年吧。
8年之后，我们的高端造船与汽车已经成为全球绝对领导者，大飞机也开始全面发力，以电力、通讯与交通为基础，工业已经成为全球标准。
那个时候，我们是90万对10万，优势在谁？
如果美国还想要围堵，就是一个笑话了。
所以8年后美国如果不想垂死挣扎，就只能和平交接........