2023四季度业绩公告后，特斯拉开始血雨腥风的瀑布杀！第二天开盘直接下跌8%，截止此刻下跌12%。
我来说一说我对特斯拉的看法。
从2014年开上我的第一款特斯拉modle s开始，我对特斯拉的研究和思考就没有停止过，那时候，逢人就介绍电动汽车，带客人上路，推背感惊呆了很多人，从那时起明白了，电动车的关键之关键是加速性能、电机可以终身免维护，还有智能化，那么大的一个屏幕装到车上，真好看、真帅！
（当年的神车特斯拉modle s，明星名企老板网红热捧的车）
17年接回来modle x，开始真正的使用智能辅助驾驶，还在惠州回深圳的高速上因为暴雨中使用智能驾驶，导致出事故，直接追尾，追上了别人的车屁股，从此对于单纯的视觉识别做自动驾驶，不敢相信，直到今天，也一直想不明白，视觉识别在夜里、大雾、暴雨这些路况下如何确保安全的自动驾驶？有红外摄像头，那夜间，冰冷冷的水泥柱子临时到了路中间，怎么处理？没有激光雷达，我确实不敢相信这一套自动驾驶系统。至今已经开过5辆智能汽车的辅助驾驶系统了，特斯拉一个（X）、蔚来两个（ES8和ET7）和比亚迪两个（腾势和仰望U8），对于智能辅助驾驶的认识精髓是：能自动跟车、自动换道基本上满足了80%的功能，然后是自动泊车、然后是自动进出闸道、然后是智能识别红绿灯、一步一步的完善，真正无人、无方向盘，还要很久很久！
当年马斯克描绘的自动驾驶到今天还没实现，描绘的可好了，将来你买一个特斯拉，平时不用的时候自己出去跑Uber，帮你挣钱，以后再也没有出租车司机了，因为所有的出租车都不用人了，只有管理人员了，截止到今天，所有的都没有实现，可以说还遥遥无期，这一套故事前一段时间又被一些人放到yylx上复述了一遍，上海设厂是个关键点、直接拉升产能、引爆国内的市场！
然后，人形机器人、火箭、推特，太多的点火器推动股价一拆五、一拆三，然后股价仍然在200以上，市值到了6万亿人民币，市盈率一直维持60以上！
很多时候，在全世界，只要是特斯拉做的事情，都被奉为经典：
极简化设计，那个好啊！
没有仪表盘，所有信息都集成到中控屏上，好啊，其他车企为什么没有这么做？
因为汽车企业技术做不到，因为保证不了安全，保证不了中控屏在任何状况下确保有效！
知不知道，特斯拉黑屏是常见的毛病！
HUD要那玩意干啥？
HUD多此一举，结果今天，HUD成了中国高端新能源车的标配！
特斯拉减少屏幕，现在受追捧的车型，屏幕越来越多！
这是因为，有些人和事情已经习惯了，国产车之前从雷没有独立自主过！
（2024年1月25号，美股特斯拉瀑布杀）
为什么我说特斯拉股价下跌只是开始？
1、估值太高，难以为继（别说cyber truck，根本不可能和仰望u8竞争）
2、车型老旧，靠价格不可能在竞争车型繁花似锦的市场维持占有率
3、竞争对手-中国车企太优秀，尤其设计和创新，随便一个15万的中国产新能源suv开起来都会有modle y的驾乘感受，
4、全球来讲，特斯拉受到的威胁才刚刚开始，全球新能源汽车产业链在中国，成本优势在中国！
为什么全球市场，中国汽车刚刚开始！
1、全球电动化的进程，中国起步，全球跟进，因为电动化汽车的产品力和代际优势已经被验证，
2、中国的全产业链优势，即将开始发挥，全球范围内的发挥！
3、特斯拉股价暴跌的直接原因，是中国的对手太强大，我认为中国强大新能源车企的估值该被重视了，凭什么，特斯拉60倍，6万亿，国内最厉害的才5500亿，市盈率才19倍，我认为只会迟到，不会缺席！
4、中国汽车的品牌在全世界也是刚开始，但是已经在开始进攻，丰田2023年，在全球只有两个市场同比是下降的，一个是中国市场、一个是东南亚市场，这两个地方中国汽车开始发力了！
最新消息：比亚迪仰望U被赠与乌兹别克斯坦总统，总统代言！
刚开始，都是刚开始，中国汽车进攻刚开始，特斯拉的溃败也刚开始！
最后讲个投资圈的故事：
2021年，一个投资圈名流，管理基金几百亿级别，一起吃饭，饭后，说你开的什么、你开的什么车，交流！
我当时开蔚来新ES8，他开最新款的modle 3！
说换着开回去吧，好呀，一致同意！
终点：
我的感受，特斯拉真过份，做工这么差，还敢卖这么贵！下车，摸了摸轮毂的塑胶封盖，妈蛋，手都可以扳动！
那个名流，黑着脸不说话！