自勉。。。
$赛力斯(SH601127)$
玩的就是心跳。。。。。
我刚刚调整了一下雪球组合 $比亚迪新能源车(ZH331465)$ 的仓位。
回复@bigfatcat: 这不已经合作成功了吗?//@bigfatcat:回复@昆山法律:正因为奇瑞强,所以不会把灵魂卖给华为,两者的合作难度,远大于华为和赛里斯。这次合作奇瑞也非常强势,尹同跃也说过不会亏本卖新能源车,那么亏钱的只能是华为了。奇瑞现在一天赚1亿,怎么会老老实实听华为摆布。
回复@牛在前方: 而且船夫主要是说tsl。//@牛在前方:回复@制霸哥哥:主要被大嘴曲解了船夫的意思,船夫只是说无人驾驶目前来说是扯蛋,也就是L5,涉及到法律法规。被大嘴曲解成智能驾驶是扯蛋,智能驾驶和无人驾驶不是一个概念
回复@葱油饼58e: 看的透彻,不过好在比亚迪的智驾也发布了,迎头赶上就OK.。//@葱油饼58e:回复@分三步走:短期是受赛力斯的影响,实质是华为赋能模式对比亚的压力在增大,以前只是受冰箱彩电和外观内饰的影响,现在在核心技术上有竞争对手。
来深圳看,路上,小区都不少。
回复@特垃把车停路口吸睛: 错啦,续航焦虑只是一年一两次的长途,平时纯电在市区就能搞定。很少加油。有快充就行。//@特垃把车停路口吸睛:回复@用户5023576598:插混是卖给有续航焦虑的人们的选择,和纯电便不便宜没关系,和油价有关
等近期比亚迪补齐智驾的“短板”,谁也无法阻止他称霸了。
飞兄,目前南网跌的这么厉害,原来分析的逻辑还继续成立吗?
无人驾驶很远,但智驾目前是行业科技进步的趋势。
回复@VI_P: 确定明年能5000k就可以上差不多的智驾? 那我要加仓了。//@VI_P:回复@不明真相的技术男:本身比亚迪现在普通辅助驾驶版本的车就是要比他们便宜很多,唐dmi才20万起步,价差六万多,明年加5000上差不多的智驾,他们还有毛线优势
回复@VI_P: 其实我觉得他说的就是你说的“性价比”+智驾才香的道理,观点核心是一致的,比亚迪需要赶上。
我自己的唐dm使用体会,即使低阶的自适应巡航使我长途开车节省了很多体力精力,一个人就能开1000多公里。要是有高阶的智驾还不贵,那就太香了。//@VI_P:回复@CR75yo:不要把你的认知当共...