不明真相的技术男

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$比亚迪(SZ002594)$
自勉。。。

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回复@VI_P: 我要记下来，👍👍👍//@VI_P:回复@投资的旅行:能，太低估。

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$赛力斯(SH601127)$
玩的就是心跳。。。。。

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我刚刚调整了一下雪球组合 $比亚迪新能源车(ZH331465)$ 的仓位。

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回复@bigfatcat: 这不已经合作成功了吗？//@bigfatcat:回复@昆山法律:正因为奇瑞强，所以不会把灵魂卖给华为，两者的合作难度，远大于华为和赛里斯。这次合作奇瑞也非常强势，尹同跃也说过不会亏本卖新能源车，那么亏钱的只能是华为了。奇瑞现在一天赚1亿，怎么会老老实实听华为摆布。

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回复@牛在前方: 而且船夫主要是说tsl。//@牛在前方:回复@制霸哥哥:主要被大嘴曲解了船夫的意思，船夫只是说无人驾驶目前来说是扯蛋，也就是L5，涉及到法律法规。被大嘴曲解成智能驾驶是扯蛋，智能驾驶和无人驾驶不是一个概念

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回复@风行神鹰: 还华为那么牛，你问问他是不是L2+。//@风行神鹰:回复@VI_P:写个L2+级有啥花头可吹的

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回复@葱油饼58e: 看的透彻，不过好在比亚迪的智驾也发布了，迎头赶上就OK.。//@葱油饼58e:回复@分三步走:短期是受赛力斯的影响，实质是华为赋能模式对比亚的压力在增大，以前只是受冰箱彩电和外观内饰的影响，现在在核心技术上有竞争对手。

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来深圳看，路上，小区都不少。

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回复@特垃把车停路口吸睛: 错啦，续航焦虑只是一年一两次的长途，平时纯电在市区就能搞定。很少加油。有快充就行。//@特垃把车停路口吸睛:回复@用户5023576598:插混是卖给有续航焦虑的人们的选择，和纯电便不便宜没关系，和油价有关

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等近期比亚迪补齐智驾的“短板”，谁也无法阻止他称霸了。

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飞兄，目前南网跌的这么厉害，原来分析的逻辑还继续成立吗？

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回复@陕北有矿: 为何西藏高原上就不行了？说来听听。 小鹏特斯拉同样情况下表现如何？//@陕北有矿:回复@不明真相的技术男:华为的智能驾驶三千多公里上西藏百分之九十智驾接管率

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无人驾驶很远，但智驾目前是行业科技进步的趋势。

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回复@VI_P: 确定明年能5000k就可以上差不多的智驾？ 那我要加仓了。//@VI_P:回复@不明真相的技术男:本身比亚迪现在普通辅助驾驶版本的车就是要比他们便宜很多，唐dmi才20万起步，价差六万多，明年加5000上差不多的智驾，他们还有毛线优势

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回复@VI_P: 其实我觉得他说的就是你说的“性价比”+智驾才香的道理，观点核心是一致的，比亚迪需要赶上。
我自己的唐dm使用体会，即使低阶的自适应巡航使我长途开车节省了很多体力精力，一个人就能开1000多公里。要是有高阶的智驾还不贵，那就太香了。//@VI_P:回复@CR75yo:不要把你的认知当共...

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回复@白云散人: 你仔细去看看王总怎么讲的，智能驾驶人家没排斥，说的是鼓吹无人驾驶的。//@白云散人:回复@知足H:本来挺喜欢比亚迪的。当听到王传福对人工驾驶的观点，顿时觉得不香了。一个没有情怀的老板怎么可能真正跨越汽车智能迭代。

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回复@九七潇洒哥: 这样才能立于不败之地。//@九七潇洒哥:回复@VI_P:智驾并不是小功能

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回复@VI_P: 安全是最大的豪华。智驾确实能有效减少驾驶的安全隐患。这点希望雅迪快速赶上。//@VI_P:回复@九七潇洒哥:在一个30万的车上，只卖2-3万的功能不是小功能，那也算不上天大的功能，现在舆论吹的有点过了，其价值和空悬差不多，你细品