jp小黑狗4

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美国客户慢慢流失，国内和欧洲会顶上来

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理想蔚来不需要，小米倒是真可以

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回复@钱包多: 买小鹏是为了软件和辅助驾驶//@钱包多:回复@猫视汽车:媒体真恶心。大众投资小鹏是为了中国市场。投资美国是为了国际市场。你这么恶心的解读

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要进美国市场啊，而且小鹏肯定舍不得出让太多股份

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f57才是20-25w价位的

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回复@倔强的大石头: 低位融资舍不得股权啊，蔚来是没办法了，不融活不下去了//@倔强的大石头:回复@灯叔有话港:拉倒吧，小鹏一直克制着没有融资，因为当前估值太低，如果真到了你所谓的账上捉襟见肘了，那肯定融资了，就小鹏的融资能力比蔚来只强不弱

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回复@Linreins: 21年就是5000亿啊//@Linreins:回复@长阳价值投资:这个有点儿夸张吧？

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能不能卖卖过m7

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阿里才是毒瘤

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不是说九月份嘛

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回复@周慕云: 特斯拉智能化比小鹏差远了//@周慕云:回复@文武车道:$小鹏汽车-W(09868)$ 低迷最根本原因是纯电这个赛道比较差，上面有特斯拉压着，无论从机械性能、智能化都盖过小鹏，$蔚来-SW(09866)$ 搞BaaS差异化竞争定位更高端来绕道，其他新能源品牌基本是靠插混车型放量，纯电车型又会骚扰小鹏...

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回复@jp小黑狗4: 对//@jp小黑狗4:回复@称雄华尔街:24q1看嘛

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回复@称雄华尔街: 24q1看嘛//@称雄华尔街:回复@jp小黑狗4:你说蔚来毛利高呀，问题是没有

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回复@耐力小白: 是的，我担心得是困难比预期的大。没想到一个mega能把理想干成这样//@耐力小白:回复@jp小黑狗4:q2的困难，已是明牌，已包括在股价中。

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回复@称雄华尔街: 那我说的有问题嘛//@称雄华尔街:回复@jp小黑狗4:所以我说蔚来和零跑毛利差不多有问题吗？我只是针对你的问题回应你，有问题吗？为啥聊着聊着又扯别的。

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回复@称雄华尔街: 然后特斯拉直营，日产经销商。//@称雄华尔街:回复@jp小黑狗4:不是啊，特斯拉毛利20%+，日产才哪到哪，你说蔚来是科技企业，咋地毛利这么低呢，拿特斯拉举例是在打脸啊。真要有，理想的毛利和特斯拉对上，更像科技企业。

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回复@称雄华尔街: 特斯拉18，油车企业也10几啊//@称雄华尔街:回复@jp小黑狗4:不是啊，特斯拉毛利20%+，日产才哪到哪，你说蔚来是科技企业，咋地毛利这么低呢，拿特斯拉举例是在打脸啊。真要有，理想的毛利和特斯拉对上，更像科技企业。

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大车增程，小车换电

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乐道再抢l6一半