jp小黑狗4

阿里才是毒瘤

不是说九月份嘛

回复@周慕云: 特斯拉智能化比小鹏差远了//@周慕云:回复@文武车道:$小鹏汽车-W(09868)$ 低迷最根本原因是纯电这个赛道比较差，上面有特斯拉压着，无论从机械性能、智能化都盖过小鹏，$蔚来-SW(09866)$ 搞BaaS差异化竞争定位更高端来绕道，其他新能源品牌基本是靠插混车型放量，纯电车型又会骚扰小鹏...

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回复@jp小黑狗4: 对//@jp小黑狗4:回复@称雄华尔街:24q1看嘛

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回复@称雄华尔街: 24q1看嘛//@称雄华尔街:回复@jp小黑狗4:你说蔚来毛利高呀，问题是没有

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回复@耐力小白: 是的，我担心得是困难比预期的大。没想到一个mega能把理想干成这样//@耐力小白:回复@jp小黑狗4:q2的困难，已是明牌，已包括在股价中。

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回复@称雄华尔街: 那我说的有问题嘛//@称雄华尔街:回复@jp小黑狗4:所以我说蔚来和零跑毛利差不多有问题吗？我只是针对你的问题回应你，有问题吗？为啥聊着聊着又扯别的。

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回复@称雄华尔街: 然后特斯拉直营，日产经销商。//@称雄华尔街:回复@jp小黑狗4:不是啊，特斯拉毛利20%+，日产才哪到哪，你说蔚来是科技企业，咋地毛利这么低呢，拿特斯拉举例是在打脸啊。真要有，理想的毛利和特斯拉对上，更像科技企业。 [笑]

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回复@称雄华尔街: 特斯拉18，油车企业也10几啊//@称雄华尔街:回复@jp小黑狗4:不是啊，特斯拉毛利20%+，日产才哪到哪，你说蔚来是科技企业，咋地毛利这么低呢，拿特斯拉举例是在打脸啊。真要有，理想的毛利和特斯拉对上，更像科技企业。 [笑]

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大车增程，小车换电

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乐道再抢l6一半

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回复@称雄华尔街: 制造业和科技企业估值逻辑都不一样，你的逻辑就是拿特斯拉和日产比毛利然后结论特斯拉不如日产。//@称雄华尔街:回复@jp小黑狗4:说明你不会看财报，蔚来2023年毛利11%，而零跑是5%，不过零跑是经销商模式，相当于如果自营的话，零跑和蔚来毛利是一样的。另外2024年，蔚来毛利如何...

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理想低点在q2财报爆完雷。关键后面一堆l789的对手都要来

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对标weymo都不止这点估值，卖车业务白送的

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回复@禹文先生: 你怀疑斌哥的要饭能力？//@禹文先生:回复@九菜研究社:蔚来快暴雷了，如果再融不了更多钱

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回复@光明的翻倍小吉他: 蔚来的天花板仅次于小鹏，500亿美金有的。小鹏是纯电这两年太难了加上一手好牌打稀烂。换电能走通蔚来天花板1000亿美金打底，可能性越来越大了//@光明的翻倍小吉他:回复@九菜研究社:两家我都看好但是蔚来向上空间太小了撑死1600亿市值感觉这还高估了零跑体积小向上动...

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回复@wingman: 主要是研发和销售，销售可以随销量摊掉的//@wingman:回复@jp小黑狗4:蔚来的毛利是虚假的毛利，加上服务扣除算，服务不花钱？

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回复@称雄华尔街: 你拿24一季度零跑比23的蔚来比，蔚来24大概15左右。而且蔚来也考虑过经销商模式，只是目前还没比必要。蔚最重要的是蔚来的研发是零跑的多少倍？这两家完全没可比性，你这么比是在侮辱蔚来。//@称雄华尔街:回复@jp小黑狗4:说明你不会看财报，蔚来2023年毛利11%，而零跑是5%，不过...

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回复@钦投日记: 高位长期空没啥问题，这位置我感觉风险还是太大了//@钦投日记:回复@jp小黑狗4:不可能瞎空的 [斜眼] 竞争激烈的饱和的内卷的没啥技术含量的这种标的大胆的空。仓位特别太高就行

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