jp小黑狗4

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回复@Linreins: 21年就是5000亿啊//@Linreins:回复@长阳价值投资:这个有点儿夸张吧？

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能不能卖卖过m7

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阿里才是毒瘤

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不是说九月份嘛

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回复@周慕云: 特斯拉智能化比小鹏差远了//@周慕云:回复@文武车道:$小鹏汽车-W(09868)$ 低迷最根本原因是纯电这个赛道比较差，上面有特斯拉压着，无论从机械性能、智能化都盖过小鹏，$蔚来-SW(09866)$ 搞BaaS差异化竞争定位更高端来绕道，其他新能源品牌基本是靠插混车型放量，纯电车型又会骚扰小鹏...

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回复@jp小黑狗4: 对//@jp小黑狗4:回复@称雄华尔街:24q1看嘛

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回复@称雄华尔街: 24q1看嘛//@称雄华尔街:回复@jp小黑狗4:你说蔚来毛利高呀，问题是没有

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回复@耐力小白: 是的，我担心得是困难比预期的大。没想到一个mega能把理想干成这样//@耐力小白:回复@jp小黑狗4:q2的困难，已是明牌，已包括在股价中。

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回复@称雄华尔街: 那我说的有问题嘛//@称雄华尔街:回复@jp小黑狗4:所以我说蔚来和零跑毛利差不多有问题吗？我只是针对你的问题回应你，有问题吗？为啥聊着聊着又扯别的。

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回复@称雄华尔街: 然后特斯拉直营，日产经销商。//@称雄华尔街:回复@jp小黑狗4:不是啊，特斯拉毛利20%+，日产才哪到哪，你说蔚来是科技企业，咋地毛利这么低呢，拿特斯拉举例是在打脸啊。真要有，理想的毛利和特斯拉对上，更像科技企业。

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回复@称雄华尔街: 特斯拉18，油车企业也10几啊//@称雄华尔街:回复@jp小黑狗4:不是啊，特斯拉毛利20%+，日产才哪到哪，你说蔚来是科技企业，咋地毛利这么低呢，拿特斯拉举例是在打脸啊。真要有，理想的毛利和特斯拉对上，更像科技企业。

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大车增程，小车换电

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乐道再抢l6一半

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回复@称雄华尔街: 制造业和科技企业估值逻辑都不一样，你的逻辑就是拿特斯拉和日产比毛利然后结论特斯拉不如日产。//@称雄华尔街:回复@jp小黑狗4:说明你不会看财报，蔚来2023年毛利11%，而零跑是5%，不过零跑是经销商模式，相当于如果自营的话，零跑和蔚来毛利是一样的。另外2024年，蔚来毛利如何...

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理想低点在q2财报爆完雷。关键后面一堆l789的对手都要来

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对标weymo都不止这点估值，卖车业务白送的

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回复@禹文先生: 你怀疑斌哥的要饭能力？//@禹文先生:回复@九菜研究社:蔚来快暴雷了，如果再融不了更多钱

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回复@光明的翻倍小吉他: 蔚来的天花板仅次于小鹏，500亿美金有的。小鹏是纯电这两年太难了加上一手好牌打稀烂。换电能走通蔚来天花板1000亿美金打底，可能性越来越大了//@光明的翻倍小吉他:回复@九菜研究社:两家我都看好 但是蔚来向上空间太小了 撑死1600亿市值 感觉这还高估了 零跑体积小 向上动...

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回复@wingman: 主要是研发和销售，销售可以随销量摊掉的//@wingman:回复@jp小黑狗4:蔚来的毛利是虚假的毛利，加上服务扣除算，服务不花钱？