截至目前，2024年1季度已经只剩下半个月了。截至目前，根据公开资料，有必要对赛力斯2024年1季度销量及营收预测做出修正。
一、1-2月销量情况
根据“车主之家”分车型数据，1至2月，问界M9的销量分别为0辆、5251辆；问界M7的销量分别为29997辆、21083辆；问界M5的销量分别为857辆、906辆；蓝电E5的销量分别为5289辆、1915辆；风光系列的销量分别为2268辆、1780辆。加总计算，1至2月，赛力斯各款车型的总销量为38411辆、30935辆，其中，问界系列的总销量为30854辆、27240辆。
根据2024年1月至2月赛力斯的产销快报，问界系列的总销量为31017辆、28062辆，与“车主之家”的月度销量数据相差了几百辆，应该是统计口径的问题，误差在可以接受的范围内。
二、3月销量情况
据估算，问界M9的日产能在300至400辆左右（每周生产6天，休息1天），则3月问界M9的产（销）量约为9300辆左右。假设问界M7的日产能仍为1200辆左右（每周生产6天，休息1天），则3月问界M7的产（销）量约为31886辆左右。
问界M5上一周的销量为220辆，预计3月的月销量为974辆。至于蓝电E5、风光系列3月的销量，假设和1月一样。
那么，赛力斯2024年1季度每个月的销量将如下表所示。
因此，2024年1季度，赛力斯问界系列的总销量约为10万辆（问界M9约14551辆、问界M7约82966辆、问界M5约2737辆），算上蓝电（12439辆）、风光系列（6316辆），赛力斯1季度的总销量约为11.9万辆。
三、1季度的营收计算
上文已经估算了赛力斯各车型1季度的销量数据，营收就是将每款车的销量乘以均价并加总，计算出赛力斯1季度的销售额，然后除以1.13，扣除增值税后，就是赛力斯1季度的营业收入了。
（一）问界
（1）问界M7。假设问界M7的销售均价为29万元/辆，1季度的销量约为8.3万辆。因此，1季度的销售额约为240.7亿元。
（2）问界M9。假设问界M9的销售均价为55万元/辆，1季度的销量约为1.5万辆。因此，1季度的销售额约为80亿元。
（3）问界M5。假设问界M7的销售均价为25万元/辆，1季度的销量约为0.3万辆。因此，1季度的销售额约为7亿元。
综上所述，问界系列1季度销售额合计为327.7亿元。
（二）蓝电
假设蓝电E5的销售均价为10.6万元/辆，1季度的销量约为1.2万辆。因此，1季度的销售额约为13.2亿元。
（三）风光
假设风光系列的销售均价为7.6万元/辆，1季度的销量约为0.6万辆。因此，1季度的销售额约为4.8亿元。
综上所述，赛力斯2024年1季度销售额共计345.7亿元，除以1.13，预计赛力斯2024年1季度的营业收入306亿元。然后，按照±5%计算上下区间，预计赛力斯2024年1季度的营业收入在290亿元至320亿元之间。
三、小结
之所以写这篇文章，是因为赛力斯1季度的销量和营收越来越明朗化。4月就是年报和1季度报披露的月份了，越是这种时候，越是要打起十二分精神，毕竟现在的市场定价效率越来越高——业绩超预期，大涨；业绩不达预期，大跌——一点也不拖泥带水。
因此，近期我会密切跟踪近期的周销量情况，动态调整业绩预测值，希望能够帮助到大家。
$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $江淮汽车(SH600418)$
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