本来我不喜欢写股票的日度分析的，一来是我不擅长股票量价的技术分析，二来是我不认为可以通过分析当日股价涨跌就能看明白一家公司——毕竟“功夫在诗外”嘛！
今天是2023年11月15日，因为盘中和盘后各有一件大事，我今天一改旧习，写写赛力斯的今日看点。
一、一则好消息
本人曾经在《需要对赛力斯悲观吗？》一文中，给出了赛力斯的股价走势预测模型。
这里，我使用了一种简单化的新能源汽车企业估值公式：企业估值=估值系数×企业经营数据。估值系数用的是一种“类市销率”的指标，引入了一种“总市值/月度销量比”的估值系数，企业经营数据用的是月度销量数据。
很多看到这里就会问，好消息在哪里？
好消息就是今日盘中，赛力斯的股价最低跌至76.75元/股（对应1156.62亿元），上图中，我估算赛力斯的最低估值恰好是1167亿元。因此，可以大致估计赛力斯今天的股价是V型反转，如果有人今天抄底了，那么恭喜，有可能买入价就是短期最低价，所以，我才说这是赛力斯的一则好消息。
二、一则坏消息
11月15日盘后，汽车界重磅消息来袭，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第377批)和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》第五十六批)拟发布内容的公示。其中北京汽车集团越野车有限公司生产的纯电动轿车小米牌汽车在列。也就是说，小米集团正式拿到了汽车牌照，后续可进行生产销售。
小米汽车起售，为什么对赛力斯是一则坏消息，主要有两点：
一是多了一个竞争对手。小米也是生态玩家，小米的物联网布局也并不比华为差。小米汽车的出现，不可避免地会分走部分赛力斯汽车的客户。这个是必然的。
二是新能源车企的估值系数下移速度可能会加快。估值系数，其实很讲究“物以稀为贵”，不断有玩家进场，市场对于新能源车企的估值系数肯定会下移。
从上表可以看出，除了赛力斯外，“蔚小理”的估值系数的逐月下移是很明显的。如果小米汽车再进场，肯定还会再分走部分场内资金，导致估值系数继续下移。
以上两点就是我认为的一则坏消息。
三、综合分析
赛力斯确实是华为概念股的总舵主，赛力斯一涨，把华为手机概念股欧菲光、服务器概念股高新发展都翻红了。下一步怎么做赛力斯呢？我认为应该重点关注12月的两个数据，十分重要。
一是第三超级智慧工厂（生产M9）投产和M9的发布会时间。一旦第三超级智慧工厂投产和问界M9发布销售，赛力斯的月度产销数据至少翻番，对于赛力斯的股价，是一个特别大的刺激因素。
二是关注“蔚小理”11月的销售数据。新能源汽车行业的估值系数下移速度对赛力斯来说属于“城门失火，殃及池鱼”，估值系数虽然不影响企业，但影响估值，估值系数是把握赛力斯股价未来走势的关键一环，需要时刻警惕。
总的来说，坏消息更多是心理层面的——小米汽车毕竟只是可以卖了，能卖成啥样还很难说；但是股价跌到位的好消息却是实实在在的。因此，赛力斯的投资者也可以暂时把心放在肚子里，做投资既要时刻警惕，又要泰山崩于前而面不改色。
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$赛力斯(SH601127)$ $高新发展(SZ000628)$ $欧菲光(SZ002456)$
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