智能化是一种怎样的体验？//@大苹果的飞飞:回复@tangsoar7:不清楚，我个人是不会在乎的，因为电池的保修是8年12万公里，对我来说开到五年大概率要换了。
还有就是我个人不认为开电动车真的省钱，因为电动车贬值快，油钱等于是补偿快速的贬值损耗，如果你把代步，可靠性和保值放在第一位那应该...
阿俊哥
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回复@vvwolf: immd电池是小，但电池小，它也是电驱动啊，电池不够电，发电机补充。内燃机只有在速度达到100km/小时以上才会直接驱动车轮，其他工况下都是电机驱动的。//@vvwolf:回复@阿俊哥:你如果开过immd，知道immd技术的车辆搭载的电池是多少容量，你就不会得出这么无知的结论
本田的混动也基本是电驱动的，只有高速匀速行驶时才会发动机直连，从效率来说，本田更完美。//@大苹果的飞飞:回复@不明真相的群众:两田混动的问题是还在使用电动辅助，而不是全电驱动，同时没花功夫做智能化，理想one在驾驶品质是是优于本田高端讴歌的MDX的，前后双电机四轮驱动抓地力优于或至少等...
如果确信买对了，那持有就是买入。把自己的现金流不断买入自己认为未来收益最高的那只股票，这样收益是最高的。但实际情况是有一定概率会判断出错，所以有的人会留有安全边际，或者分散持股。//@大苹果的飞飞:回复@仓又加错-Leo:持有就是买入，如果你确信你买的公司对了，那应该永远满仓，当然这个...
回复@阿俊哥: 但是谁又能敢百分百打包票自己的判断一定准确？//@阿俊哥:回复@仓又加错-Leo:理论上应该是持有=买入，当前持有，应该是觉得当前的价格是值得买入的、当前的价格是低估的。而不是基于历史的买入成本来判断。
理论上应该是持有=买入，当前持有，应该是觉得当前的价格是值得买入的、当前的价格是低估的。而不是基于历史的买入成本来判断。//@仓又加错-Leo:回复@Daniel谈股论金:我也是学了沉没成本和机会成本后进行的思考
资产配置再平衡，最好是在不同类别的资产中平衡，比如股票类、房产类、债券类。在各国股票指数etf之间再平衡，理论上说不通。
![[哭泣]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_09_cry.png?v=1 "[哭泣]"){kind=small}
//本田雅阁包括混动版，跑高速噪音真的受不了。。。//@大苹果的飞飞:回复@旭川雪山:轿车奔驰只有amg和S级应该买，最低也得是美国版本6缸E级的，北京奔驰的所有车系都不如本田雅阁，无论驾驶的顺滑和乐趣，车的可靠性，乘坐舒适度。除非你真的觉得这个标牌能带给愉悦
再平衡还不是因为预测涨多了的资产会下跌，跌多了的资产会上涨吗？本质还是择时。//@伍治坚:回复@韦驿:再平衡不是择时。择时的意思，是预测要上涨了，就买入。预测要下跌了，就卖出。所以，择时中有一个关键因素: 预测未来。再平衡不去对未来做预测，只是按照一个既定方案去进行操作，不管你看多还...
@不明真相的群众[¥6.00] 请问如何理解斯蒂文森的动态再平衡？为什么某一类资产涨多了就要卖掉再平衡？为什么涨多了风险就高？不是应该根据未来价值来决定买卖吗？打个比方，茅台一直涨，风险一直高吗？
@Stevevai1983[¥6.00] ，S大，请问如何理解斯蒂文森的动态再平衡？为什么某一类资产涨多了就要卖掉再平衡？为什么涨多了风险就高？不是应该根据未来价值来决定买卖吗？打个比方，茅台一直涨，风险一直高吗？
如果有一笔闲置资金，指数长期上涨的话，一次性买入肯定比定投收益高。定投的前提是你预计未来会下跌，但是谁知道未来会怎么走？
回复@轻神骨头: 我认同买指数就是买指数编制的规则，但我不认同看历史估值可以给未来指数估值。//@轻神骨头:回复@书剑笑傲:黑珍珠号会维修的，不断的换烂掉的那快甲板，那么所有的甲板都换掉后，船还是黑珍珠号吗？我的答案是：是的。宽基所选股票是它的标准，没问题。
回复@轻神骨头: 换的甲板都是一样的甲板，但是更换的成分股就不一定一样了。细了看，10年前格力、茅台的估值对现在格力、茅台的估值有参考意义吗？假如单一个股的历史估值对未来估值没有参考意义，那么100只个股组成的指数的历史估值对未来指数的估值就有参考意义吗？//@轻神骨头:回复@书剑笑傲:黑...
历史估值百分位在理论上确实说不通，当前静态估值在理论上也说不通。指数估值说白了就是一篮子股票未来盈利能力的估值，不比个股简单。
能加仓的满仓都是耍流氓![[捂脸]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_33_face.png?v=1 "[捂脸]"){kind=small}
如果你现在有一笔钱。定投，说明你预测未来会跌；all in，说明你预测未来会涨。