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海控在逻辑没有任何变化的情况下，短时间调整了40多个点。
在全球集运本月全部结束调整进入上升趋势并且涨幅不低，其...
可怕，水手读书的时候都有7位数资金了
正确的方向和逻辑是第一重要战略方面；集体情绪和资金流向不稳定，是过程管控；由方向+过程而形成的最终目标是结果；假设我们要好的预期效果，过程管控我们是无法管控的，那么更重要的就是逻辑和战略方向的正确，这一点对于我们个人投资者是重中之重，也是难中之难，所以，我们必须要有自己的判断和基于自己判断的基本事实依据。
中远海控，2020年—2021年，有幸参与了这次股票的投资。
回想起来，中远海控的投资颇有一些偶然因素。2019年，朋友的一家公司想参与辽宁沿海港口的信息化项目，我有机会接触了港口业务，为了了解航运业务，我买了许多书籍，其中，有一本书对于中远海控的投资至关重要，《海运经济学》，从经济学的视角去分析航运市场各成员的经济特性，这本书中有一章节 “航运周期”，有记载的航运指数历史三四百年，这三四百年中，指数周期性起伏波动是非常剧烈的。衰退周期指数持续时间以十年记，景气周期指数暴涨以十倍记，书中记载的航运指数走势图，至今历历在目。
2020年买入中远海控后，又阅读了一些航运世家的传记和书籍，其中有个印象最深的就是，一些北欧国家有招悠久的经营航运公司的历史，而且是航运世家，几代人都在经营航运公司，当时就有一个判断 "航运低迷期时间如此漫长，这些时代以航运为生的家族在航运景气周期，一定是爆赚！也是就说一两年景气周期赚的钱，抵得上十几年衰退期赚的钱“。
2018年，参与电力市场项目，对于市场成员、以及市场价格形成机制，有了比较系统的认识，其中，行业内的供需巨头，长协价是影响他们利润与成本的主要因素，短期需求波动，以季度 / 月度短期价格作为补充，其中，集运市场经过2020年持续大半年的运价上涨，必将推动供需巨头间的长协价格的上涨，从而来动2021年集运企业利润的大幅增加。
现在看来，这些从书籍上得来的判断，对于投资中远海控，是非常重要的！
2021年初，中远海控股价在一个月时间内八次跌停，股票能够拿得住，确实是这些核心判断在起作用！投资是认知的变现，绝不是虚言！
现在复盘中远海控的投资，2019年—2020年美联储持续的货币宽松，包括给公民直接发钱，是引爆美国居民巨量对华采购的核心因素，巨量的采购订单直接打爆了中美之间的集装箱航运网络的运输能力，导致运价暴涨，期间有叠加苏伊士运河搁浅、中国沿海港口风控等因素，更加助推运价上涨。
但是，当推动航运周期的动力在减弱，乃至消失时，集装箱航运周期就会进入衰退期。2021年下半年，美联储开启加息通道，美国各大零售企业库存高企，美国人民购买热情在高通胀预期下大幅下降，运价必然下行。
可怕，水手读书的时候利润资金都达到7位数了
历历在目，当时也和水手哥一起在船上体验七龙珠 真的可以记一辈子了。
澳门这个股是可以买的意思？
没想到咱来一样大
现在几位数了
水大联通长文还发嘛
海控2023年业绩会更好吗？