滚一个雪球兄逐鹿中原问鼎天下三篇，写的很详细，展望也很乐观，个人也持有少量的快速公司个股，谈点个人看法：
  
1、电商快递物流的核心是规模与成本，规模拉低成本，成本降价扩大规模，对市场占有率有极致的追求，最终一定会形成2~3家过半份额的局面，顺丰的运营模式、企业文化，做差异化服务可以，降低成本显然是很弱的，因此电商快递顺丰要么持续大额亏损，要么逐步收缩，可能今明年既见分晓（看能抗住多久的大额亏损）
2、时效件因为电子合同替代，京东、中通等竞争上移，顺丰的增量应该有限，除非能明显降低成本。顺丰的经济件单价最低已经下探到3.5元左右，估计未来几个月他的整体单价还会持续下滑。 比如拼多多和淘宝买水果，前两年很多都标榜顺丰包邮，今年买了几次四川的琵琶、橙子等，快递公司有中通韵达极兔，顺丰的市场也在被三通一达抢。
3、顺丰投鄂州机场，圆通买飞机走航空，看着高大上，但除了拉高成本，对实际业务增量的影响应该是不大的。
 快递份额的核心因素是成本，谁有明显的成本优势，就有能力持续扩大市场规模，市场规模提升促进成本进一步下降，目前看，显然中通、韵达的路线更正确。

物流万亿市场，看着很美好，但顺丰去年以前的快递份额持续下滑，得邦专注大件物流也没怎么发展，估计跟大公司无法跟小个体户和小物流公司拼成本有关。
专注才更有力量，中通估计明年快递市场占有率接近25%，韵达也有机会冲击20%，极兔生猛超过申通指日可待，百世去年份额下滑1个百分点，然后今年一季度只增长33%，而全行业增长75%，市场份额溃败，二季度份额更惨，电商快递一旦走入份额持续下降，基本上就很难活过来了，如果之前退出的二线快递。
真正的第三方物流快递公司，应该只有韵达，阿里只有2%的股份，公司足够专注，创始人团队还在一线拼杀，未来有机会成为终局玩家之一。