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实际上这世上绝大部分自动驾驶公司都是在燃油车上做研发的,绝大部的自动驾驶测试里程都是用燃油车累计的。//@西峯:回复@进口红茶:你可能是个书呆子,没接触过什么机械,可能连最简单点手工也做不好,这个判断对么?
引用:
2020-09-16 23:36
看起来还有另一种可能。
2020年9月16日,世界内燃机发展迎来了历史性新突破,中国装备制造业的领军企业潍柴集团,在中国山东济南举行发布会,正式发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。
这是全球首款达到50.26%热效率的柴油机产品,这是内燃机发展史上的一次革命性突破,这是中国内燃...

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进口红茶2020-09-17 22:03

你的“逻辑”跟本称不上逻辑,看上去还很自得,建议你还是先去找几个专家了解清楚,再来喷

学经济家2020-09-17 17:24

时光投资-Edward2020-09-17 15:09

专业,感谢指正

仓又加错-刘成岗2020-09-17 15:08

lincon这款车有人做好了现成的控制汽车总线的接口,于是大家就剩了这一步的开发了,专注于自动驾驶本身的研发,它本身还是发动机变速箱这样的传统燃油车架构。

时光投资-Edward2020-09-17 15:02

这个好像记得不完全对。几年前我研究自动驾驶的时候,看到大部分测试车都是混动,不是纯燃油,比如早期百度用的是lincon的一款,大意是混动的机电体系更灵活一些。

仓又加错-刘成岗2020-09-17 14:58

你什么都不懂还是先学习再来参加讨论吧,再抬杠就只会自讨无趣了

阿俊哥2020-09-17 14:47

瓶颈不在于用燃油车做驱动。。。而在于如何自动

进口红茶2020-09-17 14:40

于是都遇到了瓶颈