| 发布于: | 雪球 | 转发：2 | 回复：150 | 喜欢：2 |
$理想汽车-W(02015)$ 6月10日-6月16日，新能源车企上险量汇总：
比亚迪 57800
特斯拉 11500 （Model Y 9000 Model 3 2500）
理想 10500（L6 4960 L7 2520 L8 1310 L9 1570 MEGA 140）
问界 9300 （M7 4470 M9增程 2670 纯电570 M5增程 1430 纯电 160）
埃安 6900 （Aion 系列 6700 昊铂 200）
极氪 4100
零跑 3400
蔚来 3400
小米 2500
小鹏 2100
智己 1500
$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$
智界 700
很多人不愿意承认的是，华为汽车这几年的成功，很大一部分来自于华为品牌加持，再说白一点，靠爱国情绪加持，再说白一点，靠很多无脑粉的信仰加持有关。真论车，华为真的遥遥领先么？造车又不是造光刻机，造光刻机说华为在国内领先没问题，一个毫无门槛，充分竞争，几十上百家都在搞的东西，被很多极端粉高潮到国之重器的高度，好像华为不造车，中国汽车会落后很多代一样。有些极端粉丝永远会先入为主，丝毫不会去看其他车的优点，在他们心目中华为就算造个铁，华为的铁元素也比其他家硬，比其他家好，技术遥遥领先。$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车-W(02015)$
华为去年底推出M9和改版M7之前，对理想威胁很小，理想L9一直是我下一款车的首选，但去年底看了余承东的问界发布会，理想L9瞬间不香了，问界M9成了我买车首选，车内投影、主动降噪、车大灯投影灯语、三层地下车库自动地图构建等功能非常吸引我，试驾了问界M9之后，华为的自动驾驶功能更是遥遥领先，理想L9在我心里基本就没法竞争了，自动驾驶这个差距，理想短期内很难超越。
我不是说老哥不了解理想的车，我的意思是，不管差异大还是小，谁更好，每个人的需求和追求不一样。据我的观察，现实中各个品牌的粉丝，都对其他品牌的车主抱着惊诧和不理解的眼光，比如问界车主很好奇，华为智驾遥遥领先，竟然有人会买理想；蔚来的车主也很不理解，又能换又能充，为啥要买个邮箱。。但其实我很理解为什么会这样，因为我以前同样以这样的眼神看待别家的车主，比如我就很不理解，舒适不是所有人的追求么，为什么有人会买特斯拉，为什么有人会跟舒适过不去？我真的是这么想的。其实无关谁更好，每个人只会对自己想要，喜欢的东西买单，即使别的更好，也不愿意多看别的一眼，我也是，我看中理想后，没有比较，没有试驾任何第二台车，就买了。。所以最终其实大家会发现，这个市场的需求和追求是非常多样化的，买什么车无关对错，自己喜欢就好。$特斯拉(TSLA)$ $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$
M5的销量比我以为的低，理想L7和L8加起来还没问问界M7多，问界M9更是超过理想L9很多。
//理想 10500（L6 4960 L7 2520 L8 1310 L9 1570 MEGA 140）
问界 9300 （M7 4470 M9增程 2670 纯电570 M5增程 1430 纯电 160）
贡献理想一辆，刚提的，本人不持有理想股票
这么看理想和问界的人群却是有错位，理想的平均年龄应该更低，L6对年轻人的吸引力大于问界，M9对中年人的吸引力大于理想
L6有机会追上ModelY吗
哪吒呢？哪吒l不是爆单了吗？
问界有纯电版， 而理想没有，吃大亏了。。。
有没有理想出口的数据？
增程车的数量远高于纯电啊
在哪里查的呢
问界单周9300，大嘴说鸿蒙智行均价快40万，剔除30万以下的智界，问界均价妥妥40+，一周营收37个亿$赛力斯(SH601127)$