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$比亚迪(SZ002594)$ 虽然本人是迪粉，迪吹，车主，股东。但股票和公司是两回事。
DMI 5.0有点超预期了，订单也超预期。不过这几天的涨幅已经基本得到体现。
秦L的成本、利润能到多少不清楚，下半年会不会降价不清楚。
确定的是，从全年（甚至是接下来的几年）的大环境来看，价格战只会加剧。整车利润必将下滑！
国内的销量增量空间十分有限；
能否维持利润，要看出口和仰望、方程豹、腾势等高利润车型的表现。个人觉得填补不了国内价格战带来的利润损失。或者换句话说，比亚迪接下来2-3年的任务就是打价格战，短期利润不是目标，市场占有率才是。因此最好不要期望利润大增。
因此整体的判断是，比亚迪已经到达了一个较长周期的平台，接下来的2-3年以偏弱震荡为主。也就是说从车企而言，比亚迪的地位越来越稳固越来越强，但从股票而言，或许接下来的2,3年并没有太多机会。
那什么时候可以回来重仓比亚迪呢？我觉得只要关注竞争对手倒闭或退出中国市场的家数就可以了。
另外，再补充一点对dmi5.0竞争力的预判：
目前的dmi5.0几乎是碾压的优势，特别对燃油车杀伤力特别大。
但是，也要看到，传统车企也都不是省油的灯。只不过起步晚了，一直在追赶比亚迪而已。
然而，油耗总是有极限的，越靠近极限，难度越大，收益越小！油耗从2.9干到2.5的难度会远大于3.8干到2.9。等对手下一代也干到2.9时，和比亚迪的2.5虽然技术上有代差，但实际的油耗差距已经不大。比亚迪的竞争力将快速下降。
也正因为如此，比亚迪必须在这几年内把竞争对手尽可能的都打垮，不给他们翻身的机会。为了这个目标舍弃短暂的利润是非常明智的？也是非常必要的！
本田混动发动机是全工况的发动机，因为本田混动电只是辅助，全工况发动机要是能到46%那逆天了，基本上不可能实现的，除非改整车架构。
比亚迪低速全靠电，或者说90%工况靠电，发动机舍弃了低效率的工况，一直保持高效率运行，才能把综合效率达到46%。
比亚迪混动和本田混动的油耗差距其实不是最明显的，最大的区别是驾驶感受，比亚迪混动是完全的纯电车驾驶感受，动力强，丝滑，可以无缝对接智驾功能；两田混动本质还是油车，驾驶感受也是油车感受，响应慢，顿挫不可避免，油车天生智驾差几个数量级，这才是插电混动降维打击的点所在，不然也不会网上有这么多两田混动动力弱鸡的评论了，比亚迪插混就没有投诉动力弱鸡的。
不过倒是认同油耗到2.9以后，继续下降确实是比较困难的，或者说即使下降到2，用户的感知也不是那么明显了。
dmi5.0是发动机技术和三电技术深度融合的产物。。对电池的输入和输出功率要求非常高。。普通车厂，没有三电技术累积，根本做不出来。。。。。而且比亚迪还把专利给申请了，把大路给占了。其他车厂只能走小路。这就是先行者优势。。。再过5年，还不一定有玩家能够低成本的赶上这技术。。
另外，再补充一点对dmi5.0竞争力的预判：
目前的dmi5.0几乎是碾压的优势，特别对燃油车杀伤力特别大。
但是，也要看到，传统车企也都不是省油的灯。只不过起步晚了，一直在追赶比亚迪而已。
然而，油耗总是有极限的，越靠近极限，难度越大，收益越小！油耗从2.9干到2.5的难度会远大于3.8干到2.9。等对手下一代也干到2.9时，和比亚迪的2.5虽然技术上有代差，但实际的油耗差距已经不大。比亚迪的竞争力将快速下降。
也正因为如此，比亚迪必须在这几年内把竞争对手尽可能的都打垮，不给他们翻身的机会。为了这个目标舍弃短暂的利润是非常明智的？也是非常必要的！
比亚迪王朝海洋大势已成不可撼动，未来确实在海外和几个高端子品牌。但是可能等到竞争对手倒闭或退出中国市场再来投资比亚迪就晚了。
个人反而认为正是因为dm5.0对燃油车的巨大杀伤力，导致机构对比亚迪价值重估，叠加最近国内目前打击炒小票和活水不足，机构散户重新抱团，有一定的几率让比亚迪成为新的抱团龙头，达到万亿市值，打造成制造业新标杆后再震荡调整，毕竟A股从开市以来就是炒预期，等对手倒闭这种预期兑现，可能比亚迪已经开始下跌之路了。
最近明显放量，应该是某家机构进入了，国内的某些基金公司就喜欢抱团一只票，估计是共享调研成果……经常旗下一堆基金出现同一只票的场景，比亚迪机构持仓是很低的，上涨动力是有的。
不过老巴的减持还差得远，也算一个大利空悬在头顶，涨上去就要接盘老巴这部分票，上涨之路注定一波三折。
比亚迪的估值不是单看利润，当然有利润更顺一些，销量是第一顺位，这个基本是机构共识。
你对车的感觉呀，比你对股票的感觉强多了。虽然你对车的感觉也不咋地。
你对dmi的重要程度估计严重偏低，属于不合格的迪粉。
国内空间有限？5、60万月销是最起码的小目标吧，算算有多少增长了？
这位迪粉朋友，我弱弱的问一句，看你写了这么多字，你现在手里到底是有比亚迪股票呢还是早跑了，哪个diao大的告诉我一下。
等听到报春鸟叫时春天已经过去了。降价增量促销，降价降利润，增量降成本增利润，此消彼长，结果未可知，但迪子心中肯定有数，等到数字出来之后投资，或说等到利润千亿，销量千万，再买股票，那时股价？
你的观点提前到22年四季度，绝对正确。最迟今年四季度比亚迪的业绩推动股价上涨，都能达到年化20%+，而不是纠结价格战对业绩的压力
清仓了？