CC的赚钱逻辑是跟在合资品牌后面喝汤，BYD的出现，将这个逻辑打破了。在BYD开创的这条赛道，它走得很勉强，做得又不好，矛盾就产生了。
CC老总有点黑社会那种痞气，谁要是跟他争越野的份额，他就无下限额干他
其实吉利和比亚迪掐的很厉害，比长城厉害多了。只不过吉利喜欢玩阴的，长城喜欢明刀明枪。
因为cc就这点东西，还在被byd一步步蚕食，而别家企业，至少还有轿车，新能源子品牌多少也有些起色，cc虽然交集少，但是刀贴着你脖子和即使已经被刀划伤了腿，肯定是被架着脖子的人更慌。
之前长城和BYD蜜月期，互送商标，BYD送了魏，长城送了XX舰（具体忘记了），长城一直拿BYD当小老弟看的，后来宋系列爆火，给哈佛干死了，你是老魏，你什么心态…
因为当年都是苦逼国产，凭什么你现在这么风光。酸葡萄心理
吉利还是奋力追赶应该属阳，长城花钱请了一批人尬黑属阴
你是怎么知道的是长城先挑起的争端呢？我们不知道事情的全部真相。但长公主，原谅绿，停产车型，这些舆论，我不相信是市场自发形成的。