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回复@michael_wu: 一个基本的逻辑错误:蔚能收的是BaaS用户的租金,换电的费用是蔚来的收入,和充电站的收入一样。另外,蔚来是蔚能的主要股东。$蔚来(NIO)$//@michael_wu:回复@我本平静:如果等到28-30, 完美电池出现了,是不是整个换电模式都没什么必要存在了?(因为电池技术的进步)
假设换电站变成了加油站又如何?
1. 特斯拉在美国的充电桩已经都开放了。其他品牌EV使用特斯拉充电桩也要支付额外费用.但这部分的变化基本没有提高特斯拉的估值。
2. 变成加油站后,假设加一次油10块钱,有几块能落到蔚来的口袋了?当初为了报表好看,成立了另一家公司,蔚能。现在电池包月租的费用只是蔚来帮蔚能收取的,并不是蔚来的收入。
引用:
2024-03-17 21:34
$蔚来(NIO)$ 标准化电池包的实现路径,分三步,目前加入换电的车企使用蔚来的电池包,车辆改造费用大概几千万。换电联盟只是前菜,过几天又有几家车企要加入蔚来换电。
畅想一下,电池在行业标准化后,换电和现在的加油站是一样的,是换60度电池,还是80度,还是100度…就像现在加92号油还是95...