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$蔚来(NIO)$ 只有蔚来建换电站的时候,“你看,就蔚来一家建,别的企业都是傻子么?高成本不可持续啊!”

吉利建换电站的时候,“运营车辆才适合换电,私家车换电早晚药丸”

汽车工业协会推换电标准的时候,“政策推动又怎样?没用的政策还不是一大堆?”

中石化中石油建换电站的时候,“加油站里通电,不安全”

宁德时代建换电站的时候,“完了,蔚来唯一的优势没有了”

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蔚来的优势不是换电,是体系化能力,换电是其中关键一环。看懂这点,才能理解蔚来为啥做换电、为啥做服务、为啥坚持高端品牌、为啥急于出海,甚至为啥风口浪尖上时别家车企急于给自动驾驶改名而蔚来不为所动,才能理解其战略和行为,才能在嘈杂声中淡定持股。

精彩讨论

Morgan09162022-01-16 15:28

很多人输就输在,对于新兴事物,第一看不见,第二看不起,第三看不懂,第四来不及。——马云 $蔚来(NIO)$

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2022-01-16 15:28

很多人输就输在,对于新兴事物,第一看不见,第二看不起,第三看不懂,第四来不及。——马云 $蔚来(NIO)$

2022-01-16 20:28

哈哈 反对的人都是没体验过蔚来换电站的。

2022-01-16 10:28

电车使用的一个很好体验,就是晚上在自家停车位充好电,不用再跑加油站排队了。免费换电我也不会去换

2022-01-16 10:15

我想的是宁德时代想借用建立换电标准,垄断电池生意,如果一但宁德时代的换电设备标准化,一方面确实根本上解决了里程焦虑,会促进电动车极大的发展,但不能换电的电动车可能就卖不出去了,除非车企的超级充电能在十分钟内充满电,另一方面其它电动车企你们以后就不要再造什么电池了,以后车电可能就分离了,小鹏蔚来什么的只要造好车就行了,电池我全管了,宁德时代就变成了新时代的中石油+中石化,这明明是一个野心勃勃的计划。

2022-01-16 20:33

蔚来自建换电体系就和京东自建物流体系一样,看起来很简单,但是竞争壁垒是很高的,投的钱都不白投,别人也要投这么多钱才能有这个体验。现在很多蔚来人家都是不建充电桩的。反对的人找有蔚来的朋友体验一下就知道了。

2022-01-16 12:08

非通用换电站都是浪费资源

我自己那块原装电池不好吗?为了续航非要换成非原装的?

2022-01-16 10:32

没有前途的生意还在瞎比比幻想。

2022-01-16 11:20

这个时刻,我突然间想到了安卓和iOS

2022-01-16 10:35

电池技术在日新月异,统一外观?别人一个外观创新就把你干趴下。宁德时代这一步真走下去,未来估计要玩玩。