罗为加

罗为加

他的全部讨论

这句话说得好,1%的非核心业务都是牛逼玩意儿,看看效果如何。[大笑]查看全文

#潍柴动力# 中金跳反了嘿,几个月前还调低目标价到17块,现在又改口26了,到底有没有好好研究,比散户都不如。网页链接查看全文

#潍柴动力# 很多人还在纠结林德和恒力的竞争关系,这完全是看名字炒股了。不懂液压的上抖音看看视频就知道了,简单描述就是打针。手一挤,就把针管里的液体挤到你体内了。通过挤压液体能实现机械臂反复运动。恒力液压以前叫恒力油缸,油缸是啥,就是那个针管,用来装液体的那个管子。林德核心技术...查看全文

液压系统有很多个环节,油缸算比较简单的环节,最难的是高压泵,潍柴林德核心技术主要是这块。机械这个东西要说有,各家都有,就像手机一样,到处买零件很多家都可以拼出来。潍柴挖机也卖很好,三一重卡也卖很好。这些不重要,重要的是核心技术。潍柴的核心技术在发动机,也就是心脏。有的是做手臂...查看全文

恒立是油缸起步,林德是液压动力起步,不是一个东西。但是恒力现在也想搞泵这一块,但是液压系统技术水平最高的是高压泵这一块,这块林德已经在搞配套了。个人认为做发动机的潍柴更有优势,但是保不齐恒立联合哪家发动机巨头一起做。以后可能会做到一起去。这个行业的巨头有点殊途同归的感觉,最后...查看全文

除了谭总退休的时间点要研究研究新人简历,其余没啥好担心的。查看全文

#潍柴动力# 非卖品,再跌的话马上又发工资了。[鼓鼓掌]查看全文

#潍柴动力# 很多人没有深刻意识到以奖代补的精髓,盯着车壳子哪里又搞了几辆风险非常大,这次的补贴的重点是核心零部件,不搞点真技术出来是拿不到钱的。查看全文

回复@康宁通: 马斯克确实很牛,他嘲讽的东西往往都是很牛的,完全不关心的反而很多消亡了。[滴汗]//@康宁通:回复@秦汉相对论:氢燃料电池在和锂电池的“路线之争”中落于下风——过去的10年中,锂电池汽车的销售量是氢动力汽车的300倍,特斯拉CEO埃隆·马斯克甚至公开嘲讽氢燃料电池技术。比尔·盖...查看全文

#华夏幸福# 老王聊产业新城空心化,那是他如果手头没了钱周转,他就要出局了。但是产业空心化为什么是雄安开始搞的时候搞垮老王的呢?难道以前就不?难道平安入主的时候就不空心化?所以说,地产的深层问题没那么简单。老王通过几十年和贫困县的谈判建立了规则,现在这块土地要有新的规则。要么你...查看全文

那些土地不会倒,这个公司说不准,没准就是有人要他倒好低价介入呢?地产的东西你不要看表面的。好好看好好想。查看全文

本来想反驳,看完后只想说四个字:“你说得对”。[笑]查看全文

@伊飞2020 给大佬补充一丁点信息。#潍柴动力#查看全文

#潍柴动力# 之前有球友说氢能源缺基础设施搞不起来,我说在中国说缺基础设施怎么听起来这么像钱的味道。[大笑]信不信两桶油以后是基建先锋,有没有可能挑一些加油站改造。没想到被中石化听到了。查看全文

回复@时间繁史: 因为不好控制燃烧,效率还低,直接转为电效率好好操作,宝马试过烧氢的。//@时间繁史:回复@伊飞2020:氢为啥不能燃烧直接推动内燃机,而要再转化为电,推动电机?查看全文

回复@匠心坏孩子: 说实话,要是技术真成熟开始大规模商业化了,就去搞一波高弹性只有氢燃料业务的公司了,潍柴对于氢燃料主要是布局作用,因为潍柴没这个也活得很好。另外对于技术,我历来坚持认为我乱想来想去也不如人家工程师专业。既然很多人认可,就代表有可能性;还没有大规模商业化,就是有...查看全文

回复@吃的好多: 航运股,最牛的人永远是看到反转趋势的人,底部趋势和顶部趋势,这确实是真理没得说。就比如中远海控,现在分析再怎么牛,也比不上之前几个月翻六倍的经历,只是吃后边一些剩余价值了,需要动用大量资金。我在航运上赚过几次钱,采取的策略就是如果底部没上车,就永远不上车,有几...查看全文

回复@沧海一粟弱水三千: 哈哈,那魏总的梦想要实现了。能涨价的垄断企业确实要反复研究,因为只要抓住一次就可能暴富。不像中石油,当年看罗杰斯采访也是直摇头,他们看到的是中石油不能随便涨价。希望之后不要有限价的新闻出来,感觉涨太猛有可能会触及到制造业的逆鳞,如果来管制的话就不好玩了...查看全文

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