尬吹就是黑，制造业的订单是需要生产线造出来的，不是互联网敲代码就行，冲第一的产能在哪里？即使比亚迪这种产能建设狂人，产能建设也至少需要一年时间，目前国内也没有看到比亚迪有大的新增建厂计划（后续有可能会合资几个要倒闭的国企厂，救救急表表态顺便提升点产能），国外可能会建几个厂。
稳住第三位置是完全可能的，冲第一要稳步推进，产能建设太多，一旦滞销压库就容易崩盘，产能可都是重资产高负债，事实上现在老王也开始求稳了，投比亚迪就是投老王的战略能力，老王虽然有时候饼画的很大，但是实际操作依然比较稳，加上现在的逆全球化浪潮，海外发展期望值不能打太高。
中高端降价对品牌伤害性很大，N7这波降价，直接把腾势的起步价从30w降低到20w级别，以前别人看到腾势的车说这个是30多万的，现在直接说就是个20万的车了，品牌调性掉了个大个，想要打造好中高端，还是只能靠增配保价，再来几波降价，和王朝海洋有啥区别？
再说了中高端主要是利润，对销量的拉动并不大。