仅从发布上看，小鹏X9大概率又会扑街，有太多槽点了，别扯什么预订量，没用。
1，宣传后备箱大，非要弄个P这么多狗上去，这是人们的需求吗？而且会让人怀疑行李箱自行车也是p的。
2，无感设计与凌乱：X9是第一个把中央空调放到车里的。大家需要无感的空调。把中央空调、扬声器、遮阳帘、氛围灯都隐藏到车顶，小鹏X9的风感很低。
但凌乱的车顶，又回到毫无工程能力的年代，结合外观设计，拼接感很强，这还是无感吗？这条抄送腾势。
3，模特选择真让人困惑，相信很多人看了图都有疑惑，为什么家长这么年轻？图中的母亲为什么是高中生摸样？小鹏的定位为什么如此年轻，20岁早婚会有MPV需求？难道不应该是中年主力军吗？
4，交付量是对付内行还是外行的?
2023年初，小鹏有很大危机。1月只交付5000台车。办法总比困难多，选择比努力更重要。最终在2023年走出来了。Q4销量超过6万台。未来3年是中国汽车最卷的三年，也是有很多机遇的三年。2024年，目标：1）睡个好觉，汽车是链条很长的产业，变化很大，每一点变化在6个月后会有连锁的变化。2）技术储备。要把所有的短板补长，做更多好得产品。3）多交几个鹏友。
昨天的差难道为今天的一般打下了基础？
为什么Q4环比交付没有提升，到底是受制于订单还是产能？G6几月发布的没数吗，是积压订单集中释放？有没有持续力。
我还是保持之前的判断，小鹏这个品牌当下和30万+的市场无缘。