胡锡泥 的讨论

你好像没明白我说的抢跑是什么意思。不是抢着跑掉，而是提前大涨，造船谁都看出来景气了，可偏偏没有什么资金来炒作，一直小打小闹，前面几次上涨其实与造船业绩关系不大，20年那次是南北船合并预期，现在一拖5年没结果，好像资金已经对中船的效率失望透顶了

很遗憾我刚对比了一下，船舶和上证50，重工和沪深300，走势都没有明显相关性，可能个人技术水平有限吧。

一只独秀说明不是板块行情。如果是造船板块行情，按说船舶应该跟重工的更相似，事实上船舶跟高息股走势跟相似

你可以对比一下，三者的板块联动几乎可以忽略不计，造船板块里的船舶重工是典型大盘股走势，防务动力跟中盘股，海兰信亚光天海防务之类的完全跟小微盘，整个板块一盘散沙，总共不超过10个标的，却无法呈现新能源，芯片那种整个板块齐涨齐跌的情况，这不是板块行情的演绎，纯随各自的成分随波逐流。

A股资金抢跑是出了名的快，养猪那种板块都抢跑好几轮了，造船为什么没人抢跑呢？

你好像对抢跑有什么误解。
抢跑这种事情你以为发生很多次，实际上就那么几次，只不过短期涨幅极大，给你印象太深。
这五年真正意义的抢跑只发生过2次。
一次是18年底的猪肉，那次是突发猪流感，然后大家短短两个月发现猪肉100一斤，开始抢跑。
还有就是这次ai，chatgpt是突然出现的，突然间就产业革命了，资金开始抢跑。
剩下时间段，一个行业都是以季度为单位做上升趋势的

订单充足，船坞热火朝天，业绩拐点明显，大家都不怕跌，自然不会抢跑
从两年前到现在，大家抢跑无数次了，应该跑累了，业绩释放在即，大家都不想跑了

业绩都没释放，谈何造船板块行情，只是受资金关注的票先涨，船舶造船占比大业绩向好明显，自然先有反应，一季报出来，再谈板块行情吧

这也是最狗血的，都到现在了板块都没有演绎船周期的逻辑，继续等下去，不知道要啥时候了，对于持股好几年的，真的考验耐心。。

我的感觉就是有部分资金看好船周期，但是流动性不够，只能拉最好标的。这种一般都是周期的前中期时期，所以这种走势反而让我更加放心。