$中国船舶(SH600150)$ $中船防务(SH600685)$
刚手机敲了一大段，结果都没了。
再简单写一下吧，点评2023年船舶旗下造船厂表现。
第一名：外高桥。完工接单都超预期。7000TEU船下饺子速度堪称典范，交付量接近100万修正吨，创造历史，产能利用率极高且在积极拓展产能。手持订单不断升级，散货船基本出清，中型箱船、阿芙拉油船、PCTC等高价值船型成为主建船型且比例适中，其中前两个是细分领域的王者级别。后续可能拓展到LNG船领域，进一步提升手持订单质量。
第二名：黄埔文冲。支线箱船大量交付，居细分领域全球第一。小型LPG船出清并升级到中型LPG船，散货船比例降低，手持订单大幅优化。后续有望成为支线箱船和中型LPG船两个高价值领域王者。
第三名：广船国际。交付量按修正吨计80余万修正吨，创历史新高（有待核实）。PCTC细分领域全球第一，但手持订单中类型过于庞杂，主线不够清晰，同时出坞工期有进一步缩短空间。
第四名：江南造船。江南是船舶旗下最强，排第四只是本散个人预期较高。手持订单、新接订单是国内造船厂中最有潜力成为全球Top5的单体船厂的。手持订单质量非常高，其中VLEC居世界第一且份额远超韩国同行，LNG船市场份额有望随着产能到位提升。
第五名：中船澄西。澄西的问题在于其定位较为尴尬，本轮周期散货船订单尚未放量且涨幅居后，其本身也没有看到升级的努力。